ランサーエボリューションのシェイクダウン・OKC走行会・岡山国際サーキットに関するカスタム事例
2022年03月16日 21時58分
ヘボ5905三菱 ランサーエボリューション Ⅵ
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
2022年3月16日岡山国際シェイクダウン
と言うことで、OKC走行会(ジューダス)にお邪魔させていただきました。
復活準備です。と言ってもアタックシーズン終わりですが💦
本日のアタック時の気温22℃
ちょっとキツイかな⁉️
1年ぶりのサーキット
身体が中々馴染めない💦
ブレーキング、ラインどり、ステアリング&ペタルワーク、色々と課題はあるものの、車の様子見だから。
とりあえず、無事シェイクダウン終了👍
トラブルもなく、来シーズンに期待。
課題も、見つかったし。
シーズンオフで改善できればいいかな？
EFR8374はやはり、デカイ。
シフトアップ後のタービンの立ち上がりが
EFR7670に比べて、かったるい⁉️
それを、補わないと。
NOSノズルのサイズアップと、クラッチ切った時に、細工する(アクセスペダル全開のまま、シフトアップし、ブーストの落ち込みを低減させる)
v-PROを…
来シーズンに向けて頑張ります。
撤収します。
本日のベストタイム
1分35秒288
