カローラのレスポンスリング・レスポンスリングダブル・レスポンスリング取り付けに関するカスタム事例
2020年12月10日 21時27分
雪だるまトヨタ カローラ ZWE211
R2年3月初めに納車のハイブリッドW×BスパークリングブラックパールクリスタルシャインのFFノーマル車です。前車H17年アイシスからの代替えです。40代後半の男です。
レスポンスリングダブル買ってみました😓
箱の中身はこんな感じの物が入ってます😲
インテークホースを10mmのボックスレンチで緩めて、ブローバイホースのバンドも手で摘まんで外し、エアークリーナーボックスを外すとインテークホースが外れます😊12,000kmスロットルまだ綺麗だぁ😂
スロットルボディーにハメます🙋
エアークリーナーボックスにハメます🙋
若干隙間が開きますが😅バンドを締めて完成です✌取説にも4mm位隙間が開くと書いてます😏
走行した感想は、出だしはモーターなので変化は分かりませんが、時速40キロ～60キロ位の間で走りが軽くなった⁉️もたつきが無くなった⁉️様な感じです😓常にエコモードで走行してるので、体感を感じるにはスポーツモードの走行をオススメと取説に有ります📖ちょっと高いので、交換後にガッカリするかも知れません。余裕が有ればスロコン同時装着をオススメします👍燃費は多分変わらないかな🙄
