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その他のCDIに関するカスタム事例

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2018年11月10日 02時50分

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GYROIDホンダ その他

CBA ZC7 BRZ R-GT TA02-11 ジャイロ・キャノピー 今後は210系前期マジェスタ2.4Lハイブリット4WDを購入し純正VIPカスタムを考えてます(とはいえド派手ではなく純正を基調に実用性カスタムですので見た目はちょっと煩わしいですが覆面っぽくなります😥)

その他のCDIに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ジャイロなんだけども最近分かってきたのが最高速度の余裕に関して純正CDIの制御機能が邪魔してることが露になった。

っというのも純正CDIの制御のひとつに[最高速度リミッター]がありそれが55km/hを越えると作動してそれ以上でないようにするもの。

どういうような制御のしかたなのか分からないけどプーリーを大形のものと純正を着けて走るとこれに気づく

エンジンの音に注目してみたら明らかにロングレシオな大形プーリーのときに比べ純正は最高速55km/h手前で伸びが止まる、それは当たり前だけど音が全然異なっておりきっちり回ってる、大形プーリーだとそれがまだ余裕ある感じでしたのでCDIを変えないと恩恵得る前に頭打ち

そこで探すけどTA02-11番台からのCDIが無い⤵

現在ここで詰んでます😥

何かいい案等ございませんかね……

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