GR86のオイル交換・RECARO・momo・RAZOペダルカバー・ブリッツに関するカスタム事例
2023年04月30日 13時39分
chappyトヨタ GR86 ZN8
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
オイル交換待ち。
ステアリング をmomo（かれこれ30年使用） 、
シートをセンター取ってRECARO、
シフトノブを握りやすいTOMEI、
アクセルペダルを高さ合わせでRAZO
で、だいたい自分の中で操作性の満足度が上がります。
