MAZDA3のAutoExeインテークサクションキット・AutoExeカーボンパドルシフトレバー・AutoExeボンネットダンパーに関するカスタム事例
2022年11月06日 20時20分
MAZDA3(令和3年式)とタントカスタム(令和5年式)に乗っております。タントカスタムは妻車なのでなかなかいじれません💧 最近の車は凄いですね😅 皆さんの拝見しながら、勉強しております。 いろいろ教えてください🙇 いいなと思ったりカッコイイと思った車は車種問わず無言でフォローしますが、よろしくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ
こんにちは🎶
今日は朝6時起きで洗車してました😆
その後、用事を済ませてから、おチビ達とお出掛け🎶
デモカーやMAZDAの車をマジマジと見てきました👀
特に見てきたのはこちら🎶
ボンダンめっちゃ気になってて、付けたいなぁって思っていたんですが、干渉すると言う話も聞いていたので、まずは観察😂
じぃ~~~👀
運転席側、助手席側ともに擦れたような跡が😅特に助手席側は二箇所。
AutoExeさんに直接アタック‼️
自分「あの~~~、ボンネットダンパー気になってるんですけど、少し干渉する場所があるって聞くんですけど」
担当者「えっ？そうなんですか？」
二人でデモカーを見る👀
担当者「あ~~~、個体差があるかもしれないですね」
デモカーにも干渉痕付いてるのめっちゃ分かったんですけど、AutoExeの方が気付いてなかったなんて.......。まぁ気付いていたら、対策品みたいなのが出てるか😅ちょっと購入に二の足を踏んでしまった💦
一周ぐるっと回ってきたら、先程とは違う担当者になっており、別の商品でいろいろお話を😅
ショックのバネレートの話を確認。AutoExeはN/mm表記なのでkg表記にするには、×9.8すればいいみたいです😂となるとフロントが約10kg、リアが約7kgになるのかな。ただ担当者曰く「乗り心地は悪いです‼️」とハッキリ言ってました😓
本命はストリートの方で、街乗りからワインディングまでいいそうです。スポーツは今、サーキット走行会とかがあるから、無理矢理作ったみたいな事言ってました😅
この前のこちらの中から2点ほど、現場限定10%offに惹かれて、少し値段の話と性能の話を😊
ん~~~😂欲しい（笑）
とここで下の子が飽きてきて、外の広場で遊んでると言う妻の声に、悪魔の囁きが.......（笑）
今がチャンスやで~~~
今日は10パーoffやで~~~
.....................
GOー！ヽ( ꒪Д꒪)ノ
「これとこれくださいっ😆」
両方とも展示品のみだったので、10%offから更にキリいい所までオマケしてもらいました🎶
で先程帰ってきて、早速取り付け😂
ステアリング周りのbefore&afterと😊
エンジンルーム内のbefore&after✨
カーボンパネルシフトレバーはデモカーに座って実際に触ってみてノーマルとの違いを実感し、マニュアルモードを結構使う自分には操作しやすくなると思い購入。
インテークサクションキットは前から興味があったのと、ラムエアーインテークを付けたので、やるならやっちゃえと（笑）
両方とも付けて運転はしてませんが、パドルは操作しやすくなり、インテークサクションキットは駐車場で交換した後、エンジン掛けた時にアクセルちょんと軽く触れただけで、シュコンッ‼️ってめっちゃいい音します🎶
これは明日のお出掛けが楽しみです😂
ながら洗車さんの阿修羅を施工してから、28日後の今朝の洗車時の水弾き状態です✨
結構いい感じだと思います😊
今日は時間がなかったのでシャンプー洗車してホイールの汚れをメインに落としました😂
今日のイベントで査定してもらいましたが、距離乗ってる割にはまぁまぁな値段だったと思います😆
