スカイライン GT-Rのエンジンブローに関するカスタム事例
2019年07月11日 19時42分
BM【GTR還暦クラブ】【日産セレナ愛好会】日産 スカイライン GT-R BNR34
BM プロフィール/ 1959年中期型 東京都在住、還暦を迎えてあと何年乗れますかね？普段セレナnismoに乗りながら頑張ります！富士山🗻大好きです！
むかし話②
サーキット走行にのめり込み、fiscoで二度目のエンジンブロー！(^_^;)
MOVEは倒産していましたの、メカニックさんの自宅ガレージでエンジンを組むことになり、ドヤ顔でクランクシャフトを持つ、若き頃の私です！
コンロッド、ピストンなどは、秘密の場所を削り1g以内に重量合わせ！(#^.^#)真剣です！
使える部品は、徹底的に洗浄しました！
なるほど！こんな感じで動くのか？と言ってます！(o^^o)ナプレックさんのご協力を得ていろいろ加工して頂きましたー(o^^o)
エンジン完成！私は部品の洗浄主体でしたが、貴重な経験をさせていただきましたー！(o^^o)
この後、ECUを東名レイテックに変更し、自分達で、セッティングしました！
