ボクスターの妙義山・オープンカー・みんなでつくろうホイール図鑑・車高調整に関するカスタム事例
2023年09月09日 20時30分
986ボクスターSとMITOに乗っています。 ボクスターのエンジンをプロモデットさんのコンプリート化してまだまだ乗り続ける事が決定しました。トコトン付き合っていきます👍 車歴:30ソアラ前期2.5T→30ソアラ後期3.0+アトレービレットターボ→986ボクスター+マーチ⤵︎ 現在:986ボクスター＋MITO＋MVアグスタF3
車検も無事に終わったので元通りにしました(°▽°)
明日アライメント調整して終わる予定でしたが、アホやって壊したので😆
車高上げるって言ってましたが、あれは嘘です🤥
俺の車高調には上昇のネジが外してあるんだよ...って事でプリロード変えて全長で落として減衰力調整して良い感じになったので最終確認で妙義に行ってたらドラシャブーツのバンドと車高調がイチャコラしてグリスぶちまけました😙
倒立式は減衰力調整が容易ですが、こんな事になるなんて😅
アライメント延期でご迷惑お掛けします🙏
取り敢えず触媒は200セルで丁度良い感じに戻して⭕️
アンダーカバー外してたのでデフ、ミッションオイルをついでに交換
距離乗らないのに直ぐ替えるから綺麗⭐️
デフ、ミッションオイルは違いが顕著なので面白いです👍でも簡単だけど作業は嫌いです！臭い、面倒臭い🙅
今回はレッドラインの75W85
シフター丸っと変えたのでシフトフィーリングが評価出来ませんがクスコの方がグッ！と入ると思われます。が、硬さも変えたので全く比較にならないですね(-｡-;
クスコは80W90
LSDは効きが良く、チャタる感じもしなかったですが、トップの写真撮っだ時にチラッとグリス見つけて直ぐに引き返したので、直してから再チェック☝️
過去画
みんなで作ろうホイール図鑑
15年ぐらい使ってるブロンバッハです。
オーダーの艶消黒にステップリムでしをらしさを表現しています。
長く使ってますが4輪リム交換しましたので古さの中に新しさも混ぜております。
サイズは平凡ですがオーダー当時色々測って作ったので一応晒します。
19×8.0＋38
19×9.5＋44
これでポテンザRE050のF235/35 R265/30
がフェンダー無加工で入ります
今のポテンザだとF225/35 R265/30でも当たるので当たる所はプラバンでぶん殴りましたが💦
時代と共にタイヤ太くなり過ぎです💢
キャンバーはF1.5°〜2.0° R3.5°前後
残念ながらブロンバッハはちょっと前に廃盤になりました。
もうひん曲げない様にしたいと思います🙇♂️
