NSXのドライブ・cvccに関するカスタム事例

NSXのドライブ・cvccに関するカスタム事例

2018年10月11日 15時53分

#愛車紹介 #ドライブ #cvcc

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kazu4329jp ホンダ NSX NA1

30代の頃乗ってました。 50代になって新ためて買い戻しました。良いクルマです。

NSXのドライブ・cvccに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

46年前CVCCという低公害エンジンが産声をあげました。世界一厳しく、パスすることは不可能とまで言われた米国のマスキー法と云う排気ガス規制法の規制値を、世界で最初にクリアしたエンジンです。

NSXのドライブ・cvccに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

当時社長であった宗一郎氏はCVCC開発に際してビック3と並ぶ絶好のチャンス！と現場にハッパをかけたそうですが「排気ガス問題を減らし、社会や子供達の為に空気が綺麗になるのを願って開発しているのであって、会社に貢献する為ではない」と若手開発陣から反発を受けるのです。

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宗一郎氏はプロジェクトから足を遠ざけ、8ヵ月後突然社長の座を降ります。若手の成長と企業本位の発想にたった自身の限界を悟ったのです。

NSXのドライブ・cvccに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

社員思いでオヤジと慕われた人物の引き際としての潔さ！今も昔も、信念を持って仕事をしている人を尊敬します。

写真が素敵すぎて宗ちゃんの話が入ってきません。

2018年10月12日

トロッコさん

おはようございます。返信ありがとうございます。ポルシェ（ワーゲン）などの空冷理論の方が生産的コスト、燃料装置の相性が良いとされていて、2輪では当時圧倒的に空冷が有利でした。しかしながら密閉された空間、シリンダ内での燃焼を適正にするには限界があり、いかに効率良くするかが各メーカーの今日にもある研究テーマとなっております。個人的ではありますが、2000年までのスーパーカブのエンジンが空冷エンジンとしては最高かと思っています。私にとってもNSXはスーパーカーであります。良いカーライフですね(^^)

2018年10月12日

いいね、ありがとう🎵 よろしくお願いしまーす✌️

2018年10月12日

JOYさんさん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。こちらこそよろしくお願い致します。

2018年10月12日

2018年10月12日

こんばんは。本田宗一郎さんの逸話は聞いた事がある程度の知識なのですが、「ホンダらしさのある車」が今のホンダにはほとんど感じられないと思っています。今となっては初代ステップワゴン、オデッセイの功罪というか、車の新しい形を提供していたものがいつしか多くの人が求めているであろうただ便利な乗り物を売っているだけになっている現状な気がします。部品単位でのコストカットもGD1のフィットあたりから激しくなっています。ホンダらしさのある車は売れない時代とも感じます。元ホンダ関係の感想でした。

2018年10月11日

トシアキさん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。ホンダファンが誰しも感じているジレンマです。没個性というより無国籍化してしまった感があります。かつての輝きを取り戻すために川本さんが社長にカムバックして欲しいです。

2018年10月12日

なべちん(Lowgun & ARCADIA)

お疲れ様です🍺 本田宗一郎さん、さすが一時代を作り上げた人柄ですね😊 また奥様のエピソードもとても素敵です😊

2018年10月11日

なべちん(Team's Lowgun)さん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。偉人といわれるだけのエピソードや名言がこれくらいある方も珍しいですよね。心から尊敬します。

2018年10月12日

CVCCといえばセナとプロストがいたホンダF1の総監督をしていた後藤治氏が開発したエンジンと聞いたことがあります！セナが本田宗一郎のもとを訪ねた時の本田宗一郎氏の満面の笑顔を思い出します！

2018年10月11日

aiko1357さん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。F-1のエンジンを極めるということは、比喩的に云うといかに大きな出力を出す為にガソリンを喰わすかという研究な訳ですよね。大雑把にその逆転の発想に立つと省エネ環境エンジンの開発となる訳です。正攻法では攻略不能ですよね。ホンダにすればしてやったりでしょうね。

2018年10月12日

本田「技研」にこだわったオヤジさん。この人と一緒に仕事したいと何度思ったことか… それはともかくフォロワー9,000人おめでとうございます。

2018年10月11日

wattsさん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。かつて日本が高度成長をひた走った頃、個人を捨て組織や会社の為に一丸となって働くことが持てはやされました。しかし、宗一郎氏は社員一人一人が個性を発揮して仕事をする事こそ、ものづくりの原点として自らも現場で油にまみれていました。将棋で言えば一枚の「歩」に徹していました。でも歩の動かし方は上手かったんですね。人を動かすことのできる人は、他人の気持ちになれる人である。その代わり、他人の気持ちになれる人というのは自分が悩む。自分が悩んだことのない人は、まず人を動かすことはできない。こんな名言を残している方なので人物ですね。

2018年10月12日

フォロワーさん9027人おめでとうございます!🎉🎊凄いですね！

2018年10月11日

寅次郎さん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。これまで自由気ままにやらせて頂きありがとうございます。6年半に及ぶ開発で失敗と挫折を乗り越え、車中心の考え方で設計されドライバーに負担を強いたスーパースポーツのジャンルにドライバー中心のスポーツカーとすることを目標とし開発されたNSX開発エンジニアの方々に深く敬意を表すとともにご覧いただいた皆様に深く感謝申し上げます。ありがとうございます。

2018年10月12日

こんばんはです。フォローありがとうございます。これからもよろしくお願いします。

2018年10月11日

とりちんさん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。今、一番クルマ好きの願いを叶えてくれるクルマはロードスターでは無いでしょうか。そして秀逸なデザインとハンドリング。良いクルマですね。どうぞよろしくお願い致します。

2018年10月12日

トロッコさん

空冷と、水冷で対立した話ですね。

2018年10月11日

トロッコさんさん、おはようございます！ご覧頂きコメントありがとうございます。ご存知かと思いますが、この逸話にはシナリオライターがいましたね。藤沢武夫氏です。空冷vs水冷で宗一郎氏と若手技術者間で対立が生じる訳ですが、天才技術者宗一郎氏のカリスマ性から水冷推進にジレンマを抱えるのですが、この対立解消に動いたのが藤沢氏でした。技術に関して口を出さな無かった同氏が宗一郎氏の立位置を社長なのか技術者なのかと迫って、社長を選ばせ水冷(CVCC)に舵を切る訳ですね。正に藤沢武夫氏の真骨頂でありホンダイズムの実践ですね。異なった哲学を持ちながら夢に突き進む情熱、現代人に忘れかけていることのように思います。

2018年10月12日

フォローありがとうございます(^o^) よろしくおねがいします(^^)

2018年10月11日

すっとこどっこいさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。スバルWRX STI。今、私が気になるクルマの1台です。精悍な面構え、かつて東京モーターショーに出品されたコンセプトカーのイメージにダブります。カッコイイ！

2018年10月11日

ありがとうございます(^-^) ちなみにNSX2台目乗られてるのですね！凄いです(^^)

2018年10月11日

神栖アントラーズ

本田宗一郎の有名なお話ですね！昔は、がむしゃらにやらぁ〜良かった時代でしたが、現代では、グローバルやら、地球環境やらで、電気自動車の時代ですからね。時代の変化、環境に柔軟に対応出来る人にならないと、生き残っていけないんですね〜

2018年10月11日

神栖アントラーズさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。ホンダは時代の変化、環境に柔軟に対応どころで無く、二足歩行のASIMO(＝Advanced Step in Innovative Mobility)を開発していましたね。時代を未来を切り開く企業です。自動車メーカーのHONDAがロボットを開発する理由について「HONDAは動くものなら何でも取り組む“モビリティの企業”。ロボットは新しいモビリティへの挑戦」と説明しています。ヒューマノイドにこだわるのは「2足歩行はあらゆる地形に対応できる究極のモビリティ」とのこと。ホンダの挑戦に期待しましょう。

2018年10月11日

CURL-K 32289（🐶カール）

初めまして(^o^)/ 😃🌃こんばんは😃🌃 フォローありがとうございます🎵 NSX燃費は別問題として、良すぎますね。宜しくお願い致します。

2018年10月11日

curl-kさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。NSXの燃費は余り気にしたことありませんでした。加速が気持ち良いので必要なだけ食らえとさえ思っています。たぶん市街地は5～6キロかもしれませんね。

2018年10月11日

本田宗一郎は僕の学校の校長先生でした。年に何回か講話があって声のトーンが高くてとても元気😃⤴握手をすると分厚い手で職人の手そのものでした😊

2018年10月11日

ユキカゼさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。私は尊敬する人物は？と問われれば迷わず本田宗一郎と応えます。その師とも云う宗一郎氏が創られたホンダ学園ですか？素晴らしいですね。私も若ければ是非学びたいです。

2018年10月11日

コメントありがとう。ホンダ学園をご存知なんですね😊そこの卒業生です😅とても充実した学園生活でした。先生の中にはCVCC用のキャブレータを設計した人やアメリカにCVCCエンジンを持ち込んで排ガスのテストをした話し等、オヤジさんと共に仕事をした人がけっこういました❗

2018年10月11日

バーディー

こんにちは、そのCVCCのシビック小学生の高学年の頃発売してました❗ HONDAのオートマは🏍️にCB400に載せて販売して車に移行させてましたよね。レースでもポップ吉村は市販車GsベースのレーサーでHONDA のワークスマシン RCBに勝利、町工場にも大企業相手にここまでやれる技術力を持っている者がいると本田宗一郎言わしめましたね❗ 認めた本田宗一郎も凄い❗ F1でもターボ化したHONDAエンジンの圧倒的なパワー、テレビでしたがリアルタイムで見てました。市販車のVTECも衝撃的でした。発売当初のNSXを買った知り合いにリアのエンジンルーム見せてもらい驚きでした。市販車はターボブームなのにVTECだけ、横置きのエンジン小さいふーんて感じでしたが乗せていただき、えって驚いた事覚えています。とうじCB750FCのモリワキチューンに乗っていた私もNAの車がこんなに回るんだと感心しました。しかも速い❗ 止めどなくすみません🙏 NSXいい車ですよね大事に永く乗って下さい❗

2018年10月11日

バーディーさん、こんばんは！ご覧頂きコメントありがとうございます。私のNSX、最後まで看取る覚悟でいますので大切にします。ところで頂いたコメントにポップ吉村さんに付いて触れられていましたが、丁度話題の貴乃花の横綱昇進時の口上が浮かんできました。不撓不屈の精神、不惜身命なんてポップ吉村さんのレース哲学と云うか生き方と正にダブりますね。とにかく凄い目力の方でしたね。

2018年10月11日

バーディー

ご返信有り難うございました❗ pop吉村わかってくれる人がいて嬉しいです❗ その吉村から勘当されてもモリワキとして意地でチューニング界の一翼を担ったモリワキが好きで、ボアアップしたり、モリワキCRキャブ、モリワキカヤバのサス入れてましたね(笑) 昔ですが✋

2018年10月11日

綺麗に乗られてますね。日本の名車のひとつ👌

2018年10月11日

ナッシュさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。ウインカー内蔵ミラー、御災難でしたね。でも直ぐにご自身でご対応されとは凄いですね。お値段伺って2度ビックリです。そう言えば確かナッシュさんのご投稿だったと記憶しておりますが、シートとダッシュボードとの隙間クッションに感化され買いました！その節はありがとうございました。

2018年10月11日

藤沢武夫さんと、本田宗一郎さんの退任間際のやり取りも素敵ですよね～。(^^♪ なんというか、共に戦った戦友の信頼。ホンダの骨格を作ったお二人に、感謝してます。(≧∇≦)

2018年10月11日

シマウマさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。宗一郎氏と藤沢武夫氏はある意味、両極の個性のぶつかり合いせめぎあいでHONDAを世界に押し上げたと思いますよ。普遍的価値を追求し空冷に拘った宗一郎氏と万物流転、価値など時代でどんどん変わると若い技術者を育成しホンダ技術研究所を創設。技術的バックボーンとして宗一郎氏への依存を断ち切り引き際を演出した藤沢武夫氏も人物ですね。

2018年10月11日

m9(+ゝω･´+)ｶｯｺｲｨ───ｯ☆👀

2018年10月11日

鈴木さん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。人を中心に考えたものづくりに拘った本田宗一郎もNSXもイケメンですよ！

2018年10月11日

イケメンすぎる👀

2018年10月11日

さすがtopにたつ方は、引き際という決断力も凄いですね☺️

2018年10月11日

mimimi360さん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。トップの決断は重いですね。宗一郎さんは社長を辞めても何度か永年の癖で出社しかけたそうです。我慢を覚えたのは社長を辞めてからだそうです。

2018年10月11日

shin🎶Endangered species

晩年、病床の中でもバイクのエンジン音を聴いては "よく整備されてるなぁ"とか呟いていたそうです(^_-)

2018年10月11日

しんちゃんさん、こんにちは！ご覧頂きコメントありがとうございます。ホンダの南青山の本社ビルは、宗一郎氏の指示により地震が起こった時に割れたガラスが歩道を歩く人に降りかからないよう全フロアにバルコニーが付けらています。藤沢も全く同じ指摘をしていたという事です。また、自動車会社の創業者の自分が葬式を出して、大渋滞を起こしちゃ申し訳ないという遺言を遺し、社葬はおこなわれておらず、後日お別れの会が催されたとのことです。

2018年10月11日

shin🎶Endangered species

返信ありがとうございます(^-^)/ やはり偉大です(^_-)

2018年10月11日

shin🎶Endangered species

フォローさせて頂きました(^_-)

2018年10月11日

昔の創業者は考え方もイケメンですよね❤️ 出光佐三も好きです～😋 最近は中々いないなあ～( ￣▽￣)

2018年10月11日

shokoさん、こんにちは！今回もご覧頂きコメントありがとうございます。出光佐三、海賊と呼ばれた人物ですね。日本の為に公海封鎖、イギリス海軍の攻撃もあり得たイランに原油買付に行くことを決断した人でしたね。仰る通り、今の日本には小粒にまとまった人ばかりですね。月に行くのも結構ですが後進の為に教育なり公に還元する様な視点の大きい尊敬できる人物は中々いませんね。

2018年10月11日

こんにちは🍀ご挨拶遅れました💦 仰る通りです✴️ この人に付いていきたい❗️尊敬できる❗️って方が………(*´∀｀) 月に行かれる方も芸能人喰いばかりで名を売ってるとしか😅 私も少数のスタッフについてきてもらえるように気を付けないと😅いつも怒られてばかりです～💦

2018年10月11日

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