ミニキャブバンのヒヤッとした故障体験・U41型ミニキャブ・ランエボGT-A・お盆休み終了・キリ番ゲットに関するカスタム事例

CTをご覧になっている方々、こんばんは♪でございます。キャブエボマイスタです。こちらはお盆休みも終わり、底辺の仕事も始まりましての初日曜日前、夕ご飯を食べ、くつろいでいるところでございます。いつもいいね、フォロー、コメントをありがとうございます😊。本日、ミニキャブバンDS17Vが84,000kを超えました。キリ番ゲットしましたので1枚撮りましてご報告します。さぁ、いよいよ故障のリスクが高くなってきました。気をつけて乗っていきたいですね。それでは今回のお題にのっていきたいと思います。

どうしても過去の話となりますのでご了承ください。どうしてもイヤな方がおりましたら、さっそくですがスルーをお願いします。最初はCT9AのGT-Aでの話です。エボＸを買うきっかけとなった故障です。約5年くらい前の話になります。めんたいパーク大洗からの帰り道、笠間市の国道50号を走行中、信号待ちで停車中に突然のエンスト。エアコン使用して冷房中でしたが、アイドリングが不安定になり、タコメーターの針が徐々に下がり、下がり、下がりのエンスト。再始動を試みますが1回で始動せずに、セルを回しまくってなんとか再始動。「これはおかしい？」と途中で駐車してディーラーへ連絡、そのまま行けそうなんで、最悪を考えてキャリアカーを呼べるよう保険を掛けつつ、自走して入庫、三菱独自の故障診断機をかけてもらいました。故障箇所がわかり、とりあえず部品を取り寄せるのですぐには直らないですがなんとか乗ってられそうなんで乗っていました。そして、数日後部品到着、スロットル関連を交換、復活して乗ってましたがなんと次回の車検が総額60万円‼️こりゃあ、違う車購入した方がいいと、泣く泣くGT-Aを手放す決意をして、エボＸを買うきっかけになった故障でした。

続きましてミニキャブバンです。これも自身初の軽バン平成10年式U41型が故障して、２台目の平成20年式U61型を購入する事になったきっかけです。前々から雨が降ると、エンジンがエンストすることが多く、「異常か？」と思いながら乗ってました。まぁ総額18万のミニキャブ(車両本体はなんと10万5000円⁉️、オークションでの競りによる車両。)、多少の故障はあるとにらんでの購入。構造上ないはずなんですが、ディストリビューターカバーの中に、隙間から雨水が入って行き結露して火花が飛ばない事案が発生していました。そしてさらにバックファイアー付き。マフラーからも火花という事で突如、こちらもビックリ‼️。そしてとうとう最悪な事が起こります。なんと大雨降ってる仕事の帰り道、信号待ちでとうとうエンストで止まってしまい、なんと雨の中1人で押して移動、近くのコンビニの駐車場へなんとか押して事なきを得ましたがあたりまえのずぶ濡れ。(まぁ軽バンの４速MTなんで1人で押せますが………。二次災害もなく良かった。)再始動を試みますが全くもって始動と自走不可、この時カミさんを呼んで、まだ現役のGT-Aに牽引されて自宅へ、そしてそのまま廃車となりました。(最後はキャリアカーに乗せられ、ドナドナのように運ばれて行きました。)まぁ18万なんで元は取ったと思います。まぁこの後はU61型ミニキャブへと移行しました。(今度は総額80万で1.4万キロ車。)
　以上で故障での思い出したくない、投稿を終わりにします。現行の17型ミニキャブも10万キロ近いんで労わりながら愛着を持って乗っていこうと思います。投稿をご覧いただきありがとうございました、ちなみに、８月20日の日曜日はカーチューンのランエボ乗りさんとコラボが決定しましたんで連投で投稿予定してます。(お相手からのご要望により1時間くらいのコラボに変更になりました。)こちらもご覧いただければ幸いです、乞うご期待。キャブエボマイスタでした。