ジムニーのオイル&エレメント交換・サブコンセッティング・スバル・フォレスター・SK9に関するカスタム事例
2024年08月11日 22時30分
いつも、いいね コメント等ありがとうございます。 愛車は2018年式JB23W10型ランドベンチャーのMTです。 カスタムは財布と相談して、コツコツとやるタイプです。
こんばんは
お盆休み突入一歩手前の単発の休日
ちょいちょい色々やりました。
某ABにフラッと立ち寄り色々物色
オイルコーナーにてMOLYGRAPHITE ALLEZ ECO 5W-30なるオイルを発見、値段はセールとポイントと会員割引等併用できてほぼ3000円
ついでにPIAAの、マグネット付きオイルフィルターも購入
即、作業後
写真ではわかりずらいけど、よく有るオイルのハチミツ色系ではなくエイリアンの血の色みたい
モリブデン配合らしくドス黒い。
抜いたオイルは結構汚れてたかな〜
オイルジョッキの注ぎ口もうちょい長いの欲しい
よくヘッドカバーにぶちまけるから。
最近エルフのオイルばかり使ってる気がする
安い時に手に入ったら、性能とコスパの良いオイルメーカーって感じ
テールパイプエンドが黒く汚れている。
パツクリでちょちょっと拭き上げ
現状のサブコンセッティング
スタートタイミングボリューム（制御始めのタイミング調整）はコールドスタート時A/Cオンでもアクティブランプ一番右のランプが光らない様に調整
フューエルボリューム（燃料の増加減調整）はとりあえずMAX値へ、燃費の悪化や燃調の最適化よりもエンジンブローが怖いので。
家車フォレスターは第二の故郷遠征に使う予定なのでタイヤ空気圧調整とホイルナット増し締めとか
おまけ1
サブコンのアクティブランプ作動
説明書いわくアクセル踏んでない時にアクティブランプはつかない様にしてください、踏んだら点灯する様に調整してくださいとの事。
モードは相変わらず1（高負荷時ノーマル制御に戻る）を選択。一番安全
おまけ2
カメラ固定が不十分でブレブレですが
設定値に達した際のウォーニング
私は0.9に設定
MAXブースト値は最高0.98まで達するのを確認
