インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例

オイルクーラー取付後、走行中に突如出火…。
出火はかれこれ4度も経験してる事もあり、水も消火器も積んでいたので初期消火に成功。

しかし原因は何だ…

火によってオルタとパワステのベルト切れ

フィルターからオイルがダダ漏れです。
燃えて穴が空いたのか、メクラしてたホースからクーラントも漏れてる。

原因はコレ。
トラストのブロックを使うとフィルターのセンターボルトがM20から3/4に変換されてしまうという仕様をすっかり忘れていた為…過去に同じパーツ使ってたのに忘れてるとはマヌケ過ぎる…。

しかし3/4にもM20が刺さっちゃうのも問題だよなぁ。

オイル漬けになったバンテージを取り払い、清掃とホースの破損確認です。

ベルト交換ついでに未交換だったエアコンのテンショナープーリーも変えます。プラスチック製ですし熱入ったら怖いですからね。

うーんホースもダメ

カットして詰めます

大穴が空いてました。
このタイプのホースは切るの楽で良いですね。

UNF3/4フィルターを用意し、ホースの取り回しも少し調整。
タイベルカバーの真下を通れるように、余ってたオイルブロックをスペーサー代わりに。
バンテージも巻き直しました。

出火してコレで済んだのは不幸中の幸いですかね…やれやれ…