インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例
2019年07月27日 02時12分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA→SW20(ⅤNA)
オイルクーラー取付後、走行中に突如出火…。
出火はかれこれ4度も経験してる事もあり、水も消火器も積んでいたので初期消火に成功。
しかし原因は何だ…
火によってオルタとパワステのベルト切れ
フィルターからオイルがダダ漏れです。
燃えて穴が空いたのか、メクラしてたホースからクーラントも漏れてる。
原因はコレ。
トラストのブロックを使うとフィルターのセンターボルトがM20から3/4に変換されてしまうという仕様をすっかり忘れていた為…過去に同じパーツ使ってたのに忘れてるとはマヌケ過ぎる…。
しかし3/4にもM20が刺さっちゃうのも問題だよなぁ。
オイル漬けになったバンテージを取り払い、清掃とホースの破損確認です。
ベルト交換ついでに未交換だったエアコンのテンショナープーリーも変えます。プラスチック製ですし熱入ったら怖いですからね。
うーんホースもダメ
カットして詰めます
大穴が空いてました。
このタイプのホースは切るの楽で良いですね。
UNF3/4フィルターを用意し、ホースの取り回しも少し調整。
タイベルカバーの真下を通れるように、余ってたオイルブロックをスペーサー代わりに。
バンテージも巻き直しました。
出火してコレで済んだのは不幸中の幸いですかね…やれやれ…
