インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例
2020年05月24日 19時32分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA→SW20(ⅤNA)
今日は一日中、車の整備で走り回ってました。
まずは実家の親父サンバー赤帽車。タペットカバーからのオイル漏れですね。
過走行ですがヘッドは綺麗。液ガスを綺麗にしてから取り付けます。
プラグも交換しましたが…赤帽サンバーって専用プラグなんですね…4極なんて初めてみたわ…
続いてレストア中のAE101。リビルトのオルタネーターを手配してましたが、中々タイミングが合わず漸く取り付け。
電圧もしっかり出てました。不動車返上。
休憩がてら久々に新倉PAへ。
帰りがけに洗車もしていきました。
それにしてもどんどんボロくなってくな…余裕が出来たら綺麗にしてやりたいもんだ。
で、何故か点灯するEgチェック。かけ直したら消えたし様子見ですが、なんなんだろ…調子良いし、ノッキングとかでは無さそうなんで、A/Fかエアフロっぽいけど両方新品なんだよなぁ…。
