インプレッサ G4のインプレッサスポーツ・リコール・代車・レビュー・スバルの法則に関するカスタム事例

今日はリコールで、近くのディーラーにG4を預けました。
台車はこれ！
インプレッサスポーツ 1.6i-S C型

代車に乗り換えてすぐに、近くの駐車場で写真を撮りました（笑）

インプレッサスポーツは試乗もしたことなかったし、ハッチバックの車自体あまり運転したことなかったので、新鮮な感じ✨

私の街中で見かけるインプレッサは、G4よりもスポーツが圧倒的に多いですね。

やっぱ白のボディかっこいい(≧▽≦)✨

リアビューも、セダンとは違ったガッチリ感がかっこいい！

ガパッ！！

ラゲッジ開けるのも新鮮な感じ✨
セダンのトランクより荷物いっぱい入るし、出し入れが断然楽そう‼️

フロントに向かって風を切る様なボディラインと、ガチッとしたメカ感がイイ感じ✨

ファブリックシートも座り心地良かった🎵
革シートは冬はお尻冷たいし、夏はお尻火傷しそうになるし、実用性はファブリックシートの方がありそうです💡

8Wayパワーシートも、D型についてるシートメモリー機能があったほうが便利😅
誰かに運転させた後、自分のドライビングポジションに戻すのめんどい（笑）

写真撮った後すぐ、テストドライブ。
ナナモトレビュー🎵

1.6Lはi.sモードはないのですね💡

加速は落ち着いた感じながらも、グッと踏み込めばスピードは伸びてくれます。
スピードさえ上げてしまえば80km/h〜100km/h程度の巡航は無理なくこなせます。

カーブはAWDということもあり、安定して曲がってくれました。
ハンドリングも素直で、ブレなく安定性があります。
この点は、ホイールやタイヤサイズ、スポーツタイヤか否かの影響の方が大きいでしょうね。

気になる点は、一人運転での加速感は良いのですが、大人4人乗った場合だと非力に思える場面が多いでしょう。
また、大きな交差点での右折では、その加速感故に右直事故のリスクがあがります。（焦って曲がろうと考えず、対向車が来ないことをきちんと確認して曲がれば問題ありません。）

2.0Lの走行に慣れている私には、少々退屈に感じましたが、1.6Lは無駄に加速することがない分、街乗りでは安全性に長けているともいえます。
その分燃費もいいですしね💡

結論。

スポーティな走破性を楽しみたい。大人4人、荷物いっぱい載せて、車を最大限活用したいなら、2.0Lモデルがおすすめ！

車両本体価格を抑えたい。基本1人か2人で乗り、安全性と街乗り燃費を重視するなら、1.6Lモデルがおすすめ！

でも、やっぱり自分のG4が一番好きです🥰
戻ってきたら後でちゃんと洗車してあげよう✨

（スポーツジムでスバルの法則発動時の写真。オーナーさん勝手にツーショットすみませんm(_ _)m）