86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・HAAU・反感買うお話😇に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・HAAU・反感買うお話😇に関するカスタム事例

86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・HAAU・反感買うお話😇に関するカスタム事例

2023年02月13日 20時06分

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迅帝 (Ken`s mark)トヨタ 86 ZN6

DIYでなんでも作ったり付けたりしてます! できない時はプロに助けてもらい日々進化中です😃 基本的にここでは作業日記と車写真をメインに上げていきたいと思います🙋🏻‍♂️ フォローは基本的に自分からはしにいかないと思いますので、お気軽にしていただけると嬉しいです☺️ フォローバックが来ない場合はコメント頂ければすぐ折り返しさせてもらいます😃 ☆アクセルペダル等を販売してるショップサイトは、WEBサイトからアクセスお願いします🙆🏻‍♂️

86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・HAAU・反感買うお話😇に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

懐かしい写真見つけました🤭

暖かくなったら写真撮りにまたぶらぶらしよう😎

86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・HAAU・反感買うお話😇に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ハイレスポンスアクセルAssyユニットに関してたまに質問で飛んでくる、「裏の穴にボルト突っ込むのと一緒でしょ?」について、ちょっと反論させてもらいます!

あれはベース台座の“剛性不足補足“で、こちらは全く違う“内部構造の変更“です!

剛性という文字が同じなので混ざりがちですが、こちらは横方向にスライドする量を減らすチューニングを施します。

そうすることにより、ペダルの入力が伝わる精度が上がる、ヒールアンドトゥ時にグニョっと逃げるのが減る、などなどの効果があります🙆🏻‍♂️

さらにベースプレートの剛性アップに関しては、あのボルトでは不完全と私は考えます😃

というのも、あそこは折返しの入った比較的強い部分であり、あそこに点荷重を増やしても効果は薄いと思います。(無いよりは、、、かもしれませんが)

であれば、うちでやってるようなプレートでペダル固定部の面剛性を上げ、外側に足を追加する方法が圧倒的に効果があるかと思います🙆🏻‍♂️

強度解析してないので、数字ではわかりませんが、したら確実に違う思います😎

職業柄ですが、数字的・理屈的に成り立たないものは効果がないと同じだと私は考えています🙆🏻‍♂️
(何事にも、何故そうする?の根拠と答えが無いとオカルトでしかないですよね🙆🏻‍♂️)

こういうこと書くと反発買うのはよくわかっておりますが、我慢できませんでした。笑

まぁそんなん言っても結局オカルトやん!という方も多いことでしょう🤔

試乗でもなんでもやりますので、騙されたと思って乗ってください🙆🏻‍♂️

86のハイレスポンスアクセルAssyユニット・HAAU・反感買うお話😇に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

で、熱弁していたこのプレートですが、、、

近々売り出す、、、かも🤔

気になる人には量産じゃないのであれば作れるので、お申し付けください😎(1枚ロットで抜いたら原価1万円ぐらいだと思います🤭)

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