コンパスのレンズ曇りに関するカスタム事例

2020年04月30日 18時30分

初めての外車がコンパスです。パーツの無い中ちょいちょい弄っていきますので宜しくお願いします。

事前リサーチで覚悟はしていたものの納車翌日の洗車でほぼ全てのレンズで曇りが出るとは思いませんでした。ダメ元でD
ラーに連絡を入れてメーカーに交換の為の審査をして貰いましたが結果はNG😔これ、シーリング不良では無く基本的な設計の問題です。メーカーもそれを知っているので対応しないのだと思いますが日本車感覚からすると非常識ですよねぇ…。ちなみに皆さんのランプ類は如何ですか⁉️理解した上で買った車なので持病と思って付き合っていくしかないですね⤵️まだまだかわいい部類のトラブルだと思いますが(笑)画像は左ヘッドライトです。

右ヘッドライト

左フォグランプ

右フォグランプ

右デイライト

kaito

自分も全～部、見事に曇りました😅 ヘッドライトは水滴レベルです😥 Dさんには、色々なパターンで何度も行っていたので、メカニックの責任者とも話をしましたが、交換してもっと酷くなるパターンもあるとの事😒💧 濡れて乾いてを繰り返しているので、メガネの内側が汚れているみたいになってきていて、拭きたくて仕方がないんですよねぇ～💧 今のクルマは、そういうのいじれないですからねぇ😥

2020年05月01日

アメディア624

同朋がここにもおられましたか(笑)有名なvaleoが製造しているのにこのクオリティかと落胆しています。僕が危惧しているのはkaitoさんの愛車の様に汚れ状の曇りが出る事です。レンズの何処かにベンチレーション用の小さな穴が開いてる様ですが、そこから侵入する水分や塵、有機物がレンズ内面に付着し熱や紫外線によって定着していくってメカニズムと言った所でしょうか。レンズASSYは分解は出来ますがかなり大変な作業なので一般人はまず出来ないでしょうね。そもそもユーザーの瑕疵が有るのか？とメーカーに訴えたいのですが、FCAと言う壁に阻まれて声は届きません😔なので後日自分で防曇処理をしますので上手く行けば皆さんに展開して行こうと考えてます💡

2020年05月01日

kaito

自分だけでなく、今まで他にもいらっしゃったので、コンパス民の為にもよろしくお願いいたしますm(__)m💦

2020年05月02日

ひなパパ

今日、1年点検でアイドリングストップとUコネクトの不具合みてもらいました。アイドリングストップは、原因不明。Uコネクトは問題無しとの報告でした。アイドリングストップは、後日入院予定。ここで、情報集めておくと、Dとの交渉で強気に出れますよ！

2020年04月30日

アメディア624

僕が思うにバッテリー交換した直後はアイドリングストップが効いてその後効かなくなる書き込みから想像するとバッテリー電圧と発電の関係性、オルタネーターの発電能力とサブバッテリーへの充電シーケンス、乗り方(ちょい乗り)では無いかと思います。設計として販売リージョンに応じてバッテリー容量やオルタネータータイプを変更しているならこの問題は無い様に思います。日本での使用環境を考えるとちょい乗りが多いのでバッテリー充電する前に車が止まってしまいアイドリングストップが機能しないマイナススパイラルに陥るのではないかと思います。そのあたり単なる販売代理店であるのFCAに言ったところで"様子を見てください"としか返って来ないと思うので、バッテリーをこまめにチェックして我々のキャッシュアウトにならない様気を付けるしか無いのかと最初から諦めてます😅💦U-コネクトは色々バカwですが、配線の接触不良かなと思ってます。どこが作ってるのか知りませんが日本メーカーの設計と品質基準とは比較にならない所で作られてると思うので、問題追及より新品交換して貰う様に持っていくしか無いのではないかと思ってます。どちらにしても日本車の保証とは大きく解離が有り常識的なロジックで交渉しても跳ね返される現実が有るので、我慢するか自分たちで改善していくかの二択が我々に課せられた使命なのかも知れません😏💧

2020年05月01日

makoto

私のはヘッドライトがチョット曇ります、、審査NGって事は曇ってもバルブには問題無いと言う事なのかな？！

2020年04月30日

アメディア624

長期的視点で考えるとメッキの腐食やレンズ内部の汚れが出ると思うのですがDラーレベルではメーカーの決定事項には逆らえないのでしょう。僕が思うに国産車では当たり前に施工してある防曇加工が無いのか薄いのが原因では無いかと考えています。新品に交換して貰っても止まらない現象の様に思うので自分で防曇加工をしてみます。

2020年04月30日