ランドクルーザー80のランクル80・ブーストコントローラー・EVC6-IR 2.4・ブーコンシャフト・パワーロッドに関するカスタム事例
2024年04月25日 19時29分
まるトヨタ ランドクルーザー80 HDJ81V
78プラド購入をきっかけに四駆が好きになり、2022年にランクル80に乗り換え整備記録として投稿を始めました😁 ほとんど自分でやっていますが、宜しくお願いします🙇
やりたかった事に着手😁
ブーストコントローラ取り付けしました👍
HKSのEVC6 IR2.4をチョイス
ステッピングモータ式なのでソレノイドより細かい制御ができるっぽいです
スポーツカーではないのでそこまで求めませんが😅
純正で0.75ですが、とりあえず様子見で0.9でセットしました
ブースト計も同じく0.9まで上がったのでしばらくこの状態で😃
ブーストの立ち上がりも早くなりました✨
エンジンルームが少し賑やかになってきました😅
ひとつ心配なのがターボの過給気にオイルが混じってるのでエアフィルターが詰まらないかどうか🤔
短時間でエアフィルターが汚れるならいよいよターボ交換考えます😅
それともうひとつ
ZEALのパワーロッドが手に入ったので取り付けました☺️
時計で言うと15分が最薄、45分が最濃ですがまずは35分くらいで試運転
黒煙がいい感じにモクモクでした😅
最終的に25分くらいで抑えておきました
私の車の場合この位置で
黒煙は規制値ギリギリ
パワーはほぼ変化なし
燃費はほんの少し向上でした
次は30分位置でテストしてみます👍
外したものは純正だと思われます
ディーゼルチューンは奥が深いですね🤔
ノウハウがないとなかなか難しいです😅
現在のセッティングでの黒煙濃度です
