2022年06月18日 20時41分
元のミッションもオーバーホールして予備にします。
購入時、1→2→3はシフトアップのみ入り、3→2→1はダブルクラッチでギリギリ入る程度でした。
前回1、2速のシンクロのみ交換。
元の傷んだ1、2速のシンクロです。
使用限度は1mmだったかな？
ここまでいくと普通には入りにくいです。
2万キロ程走行。
ほとんどサーキットですが、割りと綺麗で痛みも少ないようです。
ベアリングは再利用していましたが、5速に入れたときにバックラッシュが多いのか異音がするので今回は全て新品のベアリングで組み込みます。
3、4速のシンクロが0.1mmほど磨耗してました。
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