スイフトスポーツの今日も安全運転で・HKSフラッシュエディター・HKS以外のパーツでに関するカスタム事例
2020年09月02日 15時56分
DIYで車の電装系をメインにカスタムしています 日々勉強です👍失敗もあります カスタムのメインは極力 外装はカスタムはせず走りに関係するカスタムをしている方向です 基本的に自分で整備できる限りDIYにて作業しています。 ※DIYで作業等を行なっていますので整備や取り付けなどのフォローは致しませんのでご了承下さい。 ❗️取り付けしている社外品の車検対応か？などのご質問も回答致しませんのでご了承下さいませ。 無言フォロー申し訳ありませんm(_ _)m
本日
届きまして試走してきました。
私の感想は手軽にECUの書き換えが出来て良いとは思いますがそれなりに吸排気をカスタムしていないとバランスが良くないかもしれませんが
私の仕様で特には問題がありませんでした👍
パワーエディターからの変更でしたが
ブーストのかかりも当たり前ですが違いますね🙇♂️
非常に満足です✨✨✨
今後はHKS GT III-FXに交換予定です…
参考までに
⬇️
吸気: GReddy エアインクスキット(DIYにて吸気レイアウト変更)
排気:
リアピース:FUJITSUBO オーソライズRM (シングル)
センター: ROSSO MODELLO 中間パイプ
フロント: HKS メタルキャタライザー・フロントパイプ
インタークーラー: GReddy インタークーラーキット+
GReddy アルミインテークパイプセット
ブローオフバルブ: HKS SUPER SQV IV
以上の吸排気系とその他パーツが
取り付けてフラッシュエディター純正タービンPHASE2
のデータに書き換えていますが
HKS推奨パーツ以外での書き換えは自己責任でお願い致します🤲
オーバーシュートで
ブーストが1.42までかかりました👍
吸気レイアウトを赤丸部分から延長しています。
