シビックタイプRのぷー太郎さんが投稿したカスタム事例

トライボックス フロントロアアームブッシュ

コンプライアンスブッシュの面積が大きいのはゴムブッシュを撓ませる事でトーコントロールをしているとの事ですがフルブレーキング時や純正より車高を低くしたことにより危うい挙動が出るとの事で導入しました。
EP3.DC5はハイキャスターピロボールブッシュを採用される方が多いのですがフロントの機敏さを出す為にあえて純正形状を採用して頂きました。
235.40.17のタイヤを装着して走ると純正ゴムブッシュのネガなところだけが消えて文句のないフィーリングでしたがフロントに265.35.18のタイヤを装着したところ同じ車か疑うほど唐突な挙動が出るようになりました。フロントホイールのオフセットが外に出た事も要因だと思われますが足回りのセッティングが甘いのと相まってハイキャスターピロボールを装着している車より先読みできない唐突な挙動に現在進行形で梃子摺っています…
ピロボールの耐久性自体はかなり高く2万キロ程走行をしましたがガタは今のところ出ていません。
ゴムブッシュと違いダンパーにかかる負荷はかなり大きくなるようでダンパーによくガタが出るようになりましたので乗り心地は多少良くなるのですが街乗りしかされない方はデメリットの方が大きいかな？と思いました。