スカイライン GT-Rの今後の予定・クラッチ・排気系チューン・コメントお待ちしております。に関するカスタム事例

ヤフオクでゲットしたニスモのカッパさん！やっときました！
なんと運送会社の手違いで、発送場所の静岡から地元を華麗にスルーして紋別に飛んでいってしまったようでした。
な、なぜ北海道⁉⁉と驚きましたが、ものは無事なんでOK。
ぐへへへへ。ついに罷り間違えてマインズのVX-ROMとか入れて400psぐらいにしてもクラッチは耐えられます‼
ちなみにマイカーは2017年にニスモの高流量の燃料ポンプに変わってます。２万で買えたのはありがたかった^^;
４月以降の爆上げに翻弄されずに済みます^^;
ニスモの部品がかなり増えてきました。
ニスモのエアロ、ポンプ、メーター、エンジンマウント。
ブレーキはパッドがプロμ(レーシング999)。
ローターは前が34純正、リアはV36用ディクセルSD。
ニスモの部品増えたとはいえ、あとはけっこーちぐはぐ。
ニスモのほかにもHKS、レイマックス、トラスト、フジツボ、レカロ、C's、BOSCH。
ブレーキはキーキー鳴かせたい(⁉)のと、しっかり止めてほしいので、いまのレーシング999のあとは、アコードの友人オススメのアクレへ。
その中のレーシングプロにしましょうかね。

あと、アウトレットパイプも変えたいですよね。
この絞り、これだけです。あとは。
ここを変えればスーパーレスポンスを実現できるはず！
ブーコンやパワーFC等に頼らない、エンジン本体でしっかりハイレスポンスを成し遂げたいところです。
この絞りも280psに抑え込むための封印なんだろうなぁ。

マイカーはこれもう、ライトチューンになるんですかね？？
ノーマルは嘘になるのはわかりますけど、どーなんでしょうか。