sonic1962♪さんが投稿したJR九州・乗り鉄の旅・ハロー!自由時間・島原鉄道に関するカスタム事例

⭐️北部九州3日間乗り鉄の旅(1日目)🛤️ (画19+動1)

魁皇像が立つ直方駅を2/13午前に出発😏

813系各駅停車の博多行き

直方〜飯塚〜篠栗〜博多

土日祝は激混みな博多駅も平日の昼とあって人出はさほど多くない👥

武雄温泉まで乗る特急ハウステンボス783系🇳🇱

783系車両は乗降ドアが車体の中央にあるのが特徴的。
つまりドアのあるデッキを境に右側A室、左側B室とに分かれてます☝️

783系デビューは民営化後ですが、設計開発は民営化前の国鉄時期末期と設計が古く、今では徐々に廃車へと淘汰されつつあります。
保守第一な国鉄時代の車両って遊びゴコロは少ないですが、コストをかけ頑丈に作られていてチャチさがあまりなく静粛性も高いのです🧐

ただそうは言っても30年以上も使われてますし、初期の仕様からは何度も繰り返しカスタマイズ(魔改造)されてきて現在の内装はご覧の通り😽

武雄温泉到着♨️

構内や外観を👀

ここから西九州新幹線🚅

N700S「かもめ」のフロントマスクはアルファロメオ4Cにちょい似てます🐍

座席は相変わらずJR九州らしさ爆発♪

2+2配置💺

車内ディスプレイ

諫早到着🫡

新幹線開通に合わせて駅ビルも生まれ変わってます🌟

スタバで休憩☕️

諫早からは島原鉄道に乗り換えて終点の島原港まで⚓️

なにげに島原鉄道は生まれて初めて乗るんです😍

諫早駅在来線ホーム

右下の車両YC1系は鉄道版e-POWER

発電用ディーゼルエンジンを積み、動力は100%電動モーターのいわゆるハイブリッド車両です。
軽油さえ入れとけば非電化区間で無双出来ます💪

さて島原鉄道👉

こちらは電車ではなく1両編成の気動車(ディーゼル)

以前は島原港までではなく、先の加津佐まで繋がってましたがだいぶ前に廃止されて現在の島原鉄道は島原港が終点🙅‍♀️

朝夕は混むから2両体制？

30秒動画🎥

やはり海、有明海🌊

島原港フェリーターミナル🐟

明日はここから熊本に渡りまする🛳️

ホテルにチェックインしたあと近所のお店で生ビールとお好み焼🍺

明日2/14(2日目)に続く👋