ハリアーのキャンバー調整・スーパーダウンサスラバー・乗り心地改善・車高調整に関するカスタム事例
2019年04月23日 14時24分
なんさんトヨタ ハリアー ZSU60W
車種関係無く色んな車が好きです。 大した知識はありません。 マイペースにゆる〜くクルマ弄りしています！ お気軽に絡んで下さい(^^) また、無言フォロー大歓迎です⤴️ フォローして下さった方へは必ずフォローバックさせて頂きます😊
ジャッキアップ⤴️
フロントもリアもはみ出しww
今回、フロントのホイールがフェンダーより10ミリ弱はみ出したのを純正キャンバーボルトにて調整し、現状よりフロントの車高をあと10ミリさげる。
あと、乗り心地が最悪(特にリア)を改善する為にエスペリアのスーパーダウスサスラバーと純正品を交換👍
フロントのホイールがフェンダー内に収まる様に、純正キャンバーボルトのタイプD14ミリの1番細いタイプを注入。左が元々のボルトで右が今回交換するボルト。
フロントが綺麗に収まりました👍
比較画像が無いのがわかりづらいですが、交換前は10ミリ弱はみ出してました💦
リアも綺麗にフロント同様に、綺麗に収まってます😊ハードなセッティングでは無いですが、フェンダーも無加工でこれ位が自分的にはベストかな👌
車高はリア側、下げしろの余力を残して全下げから10ミリ上げ辺りに。
底付きが酷く、多少の段差でも跳ねまくる😵
リアの足回りを覗き込んで見ると、リアのバンプラバーのクリアランスは10ミリも無い。
純正バンプストッパーを外し、エスペリアのショートタイプに取り替え⤴️
写真は外した純正。
よく見てみると、頭部分はかなりヒットしていたのがよくわかる💦
ショートタイプに交換後は、クリアランスも15ミリ以上になり乗り心地が劇的に変化👍
かなり快適仕様になりました😆
