コペンのエンジンルーム紹介・ボンネットに関するカスタム事例

フォロワーの方が、エンジンカバーを外したら熱で塗装が…と心配されて居たので、自車のコンディションをアップします(´ω`)
参考になると幸いです。

ついでにエンジンルーム紹介(°▽°)

ウチのぶんぶん丸は、
2003年式の1stアニバーサリーエディション
走行距離は200500キロ超え
です。

週1回の洗車とセルフコーティング施工で、
この状態を保ってます。
業者にコーティングを頼んだことはありません。

小さな傷はありますが、クリア禿げ・色褪せはないです(´ω`)

エンジンルームはこんな感じ

エンジンカバーは取っ払ってあります。
主に走り初めのもたつき解消の為のカスタムを中心にやってます。

この赤い変なのは、エアフィルター付きのオイルキャッチタンク。
コペンの車内は暑いので、エンジンルームに付けるとオイルは全然溜まりません。
近々、タイヤハウスに移動予定…

Dスポのインテーク、プッシュン、レスポンスリング

静音のために、貼ってます。
結構、効果ありますが、熱が篭るのが難点です。

放熱のために、スペーサーを噛ませてます。
モノタロウで数百円のスペーサを使用してます！
安くてありがたいです。

２０万キロゴーゴーゴー！٩( 'ω' )و