ソニカのmasayoshi.comさんが投稿したカスタム事例

取り付けたのはだいぶ前ですが…
高次元の走行！そしてタウンユースの快適性を両立
単筒正立式ショックアブソーバーから４輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！ 更に減衰力調整幅も広くハードな走り！ストリートでの快適性！交わることのない２本の線を、Spiegelがリンクさせた意欲作‼️
・4輪共に全長調整式車高調整機能を採用
・単筒正立式ショックアブソーバーを採用
・減衰力調整機能付
・軽量アルミボディー採用
・ピロアッパーマウントを採用

足回りの維持りの為購入‼️
拘りはゆくゆくの調整代を考慮して四輪全長式、フロントピロ足、減衰力調整式、出来るだけサスのハイレート仕様を考え行き着いた車高調キットです。

本体見る限りはラルグスのOEMでわ⁉️
って感じの作り&ABSセンサー線のブラケットが合わずちょいとイマイチ…💦

皆様のレビューでは街乗りではちと硬い⁉️とありますが自分的にはちょうどいい感じ&下げ代は十分‼️
10年越えのショックと比べたら全然乗りごごちも良くなり遊べそうです（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

フロントはそのまま付けるとキャンバーがついて中に引っ込むので注意が必要です。

自分はフロントストラットスプリングからの弾き音が気になりベアリング付きのスプリングシートへ交換しました。

フロントはABSセンサーのブラケットが反対になっていて取り付け不可なのでインシュロックとちょうどいいバンドで固定。