スイフトスポーツの週末はいつも雨・シバタイヤ・HKS ハイパーマックスS・減衰力調整に関するカスタム事例
2023年05月14日 07時06分
HOSスズキ スイフトスポーツ ZC33S
昭和53年式バツイチ子持ち仕様。 基本的に記録、連絡、思いつきで動くアカウントです。 ZC33Sスイフトスポーツ3型6AT新車2023年1月4日契約、3月18日納車。 スペック表は気が向いたら更新。
おはようございます。週末はまたしても雨。
まあ俺はそんなの関係なく洗車するんですがね😇
この写真は昨日撮影。
もはやリアワイパーがあった事実を完全に消し去りましたわ。
シバタイヤのステッカーはカッコいいんだけどちょっと貧弱、剥がれないか心配だなあ。
先日から色々と試してる減衰力調整。
日頃の使用状況から、街乗り〜郊外路（通勤）〜バイパスあたりでの最適解を導き出した。それは
最 弱
いやもうね、結局は速度域が低いからこうなるのは必然。
弱めても減衰力しっかり立ち上がるし、縮み側も不自然じゃないし。このダンパーならこれでなんの不満もないね。
峠をちょっと元気よく走るなら10/30あたりかな。
さらにもっと頑張りたいなら各部補強やタイヤの見直しが必要だし、そもそもこの車高調ではバネレートが足りない。
さて、今日はどこまで行こうかな😊
