eKカスタムのダウンサス・RS-R DOWN・4WD・B11W・サスペンション交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
eKカスタムのダウンサス・RS-R DOWN・4WD・B11W・サスペンション交換に関するカスタム事例

eKカスタムのダウンサス・RS-R DOWN・4WD・B11W・サスペンション交換に関するカスタム事例

2019年04月02日 00時30分

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こねぎ。三菱 eKカスタム

GP3インプレッサスポーツからzc33sスイフトスポーツ乗り換えました。

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純正より約2.5cm〜3cm落ちてるはず。
4WDだと FFより全然車高落ちないですね…。

やっぱり4WDは車高調で落とすべき。

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Before(純正)
フロントもリアも拳1.5個分ぐらいクリアランスありました。
ちょっと車浮いてる感があって、純正15インチホイールがちょっと違和感があるように見えます…。

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After(RS-R DOWN 装着後)
写真じゃわかりにくいけど、指3本入る所まで落ちました。
元々、リアがだいぶ高かったので、リアはパッと見、結構落ちたと思います。
純正15インチホイールでもバランス良く見えるようになりました!

あと 明らかに安定性は向上してるので 今はこれで満足という事にしておこう。

※本当は車高調でタイヤ被るぐらい落としたいのです…😔

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