クロスビーのクロスビー好きと繋がりたい・クロスビーのある生活・ドライビングパレット那須・クロスビーでサーキット走行・横転しそうな感じに関するカスタム事例

2023年08月24日 08時00分

#クロスビー好きと繋がりたい #クロスビーのある生活 #ドライビングパレット那須 #クロスビーでサーキット走行 #横転しそうな感じ

こうじスズキクロスビー MN71S

ECR33スカイラインクロスビージムニーの3台体制です😁 ※シボレータホも所有していますが、まだ車検取っていません😅 ゆっくりまったり投稿致しますので、気軽に「いいね！」「フォロー」よろしくお願いします😆

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Photo by ゆっき@RSさん😁

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サーキットで駆るクロスビー…
ドキドキワクワク貴重な体験でした😇

わっくん

ここ数年のスズキ車は・車重軽量命・車重軽量で燃費稼ぎ・近年の金属剛性の定義の違いので、剛性という観点だけで言えば、衝突安全基準を満たしているので剛性は有ります。あくまで"衝突安全"の観点で有りよじれや曲がりは別問題で。クロスビーはFショックアッパマウントの形状を見て分かる通り、ボディに物理的に固定されていません。ボルト留めされていないというか。更に左右のフェンダーも繋げられない為、タワーバーを付ける穴も有りませんし、左右のフェンダーもペラペラなので、スポーツ走行をするには厳しい構造ですね。アンダー周りは追加剛性バーが出ているので、バルクヘッドか前方はボディバーを入れて車内はロールゲージ、リア周囲はピラーバーハッチバーetcを追加すれば… そこまでやる価値が有るのだろうかw ちなみにHA36Sアルトワークスも、Fドア開けてフロントジャッキUPすると、ドアは閉まりませんww 折れるのか!?と思いましたww 逆に元のボディ剛性が低いとワンオフ自由度が高いので、イジリ倒すには向いています。ヘタにハイスペック車は、簡単に触れる範囲が少ないので悩ましいかと。というか、リア周りだけ補強パーツ出ているので、余程弱いのでしょうね。 https://www.kawaiworks.com/bodyparts_cat/mn71s%e3%80%801712%ef%bd%9e

2023年08月26日

わっくん

動画を再度見直して思った事。 5mmスペーサーかますだけでもロールが少し減ったのでは？と。後ろだと7mmぐらい入りそうだし。ただクロスビーのFフェンダー構造を見ると…ボディよれてまうのでは！？と(怯ボンネット開けてペラペラ鉄板1枚なのを発見した時は目を疑いましたww (再度ウィンカー交換は楽でしたがw)

2023年08月24日

こうじ

わっくんさん、お疲れ様です😁 ワイトレ化すれば少しも踏ん張り効いたかな…と思いますが… 足のフワフワ感と圧倒的なボディ剛性の弱さゆえ、コーナーでは全然踏ん張りが効きません😅 以前、前輪片輪を段差に乗り上げ、後輪内側をリフトさせて写真撮影しようとした際、リヤゲートがガコガコとズレてしまいました… スイスポにしてもクロスビーにしても、剛性はあまり高そうではありません…

2023年08月25日

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