ランサーエボリューションのタービン交換・EFR8374に関するカスタム事例
2019年07月12日 21時35分
ヘボ5905三菱 ランサーエボリューション Ⅵ
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
久しぶりのエボねた。タイムアタックシーズンに向け、タービン変更計画中！
EFR7670→EFR8374
NOS噴射して、ブースト2.1でタービン出力限界超えてるので、ビック化
EFR8374でも、下からトルクが出て上まで馬力が出るみたい。
ミッションがノーマルクロスにWPC加工のみなので、ブーストは低めで行くつもり？ホンマかいな？
某有名ショップ ガレージ ○ ○ ォースのT氏も推薦のタービンです。
今のエキマニとでは、干渉するかも？
でも、何とか装着して！
CTACと、岡国タイム更新せねば？
もう何年更新してないのよ〜涙
