ロードスターのタイヤ裏組・小鬼キャンバー・不正改造車取締月間・激安タイヤ・偏磨耗に関するカスタム事例

新車購入から23年、これまで幾度となく仕様変更を繰り返してきたmyNBちゃん。

18の頃からやれ峠だ！やれサーキットだ！と、速さこそ正義とばかりにスピードを追及してきた私･･･

時は流れて･･･そんな私が50を過ぎて到達したのがスピードとは無縁のキャンバー7°の世界。

↑かっちょイイなー✨
この迫力がたまらん、ハァハァ💦💦

Photo by YEBIS BEERさん

ちなみに、このキャンバーにも意味がありまして、実はNBの特徴であるリヤフェンダーの盛り上がり･･･通称:いかり肩の角度と合わせているわけなんです。で、フロントとリヤの角度を合わせるのもミソ。まさにこだわりの角度✨

今の私にとってキャンバー増し増しはカッコイイ以外の何者でもないのですが、ただ難点があるとすればタイヤのトレッド面外側を全く使わないこと。

私のホイールは8.5Jなんですが、実質4J😅

7°なんてガチ勢からすると鬼キャンというほどでもなく、小鬼キャン程度ですが、それでもタイヤには全く良いことはなく、極端な偏磨耗をしちゃいます💦

見よ！このイビツな形を！
片側全然使ってへんやん！

外側はまだ新品同様なのに･･･勿体ない･･･ということで、内と外とを入れ換えるいわゆる「裏組」を実施。

ちょっとベストなタイミングは逸したなー😅

うふふ、これで年内は戦える😁

そんなアホみたいなタイヤ、またすぐ減るやろ･･･とお嘆きの貴兄、ご安心ください。

楽○スーパーセールを駆使して一本3千円台で新品タイヤをゲット✨
今の私の走りとmyNBちゃんの仕様に高級タイヤは不要！

激安タイヤ様毎度ありがとうございます🙇

最後に･･･

キャンバー増し増しもタイヤの裏組もクルマにとって良いことは一つもありません。

良い大人は絶対にマネしてはダメ🙅