スカイラインクーペのforgestar・ドリフト・仕様変更に関するカスタム事例
2020年08月12日 09時16分
Shota@CKV36日産 スカイラインクーペ CKV36
S/C付き450馬力のドリフト用スカイラインクーペ、オープンドライブ用のコペンセロ、家族用のピクシススペースを所有しています。箱車よりもスポーツカー、ゴテゴテよりもシンプルが好きです。作業は板金とタイヤ組み替え以外は基本的に自分でします。
足周りの仕様変更が完了しました🎵
まずはタイヤサイズを変更！
フロントの引張りタイヤをやめて、
ムチムチサイズのS001に。
リアはこれ以上太いの履かせるとフェンダーに乗っかるので、
やむ無く引張り…ドリフトにも使用するのでハイフライです。
フロントはシャコタン仕様？なスプリングが入っていたのでレートを下げてスプリング長を伸ばしました。
リアもコイルオーバーなくせにとても短いスプリングが入っていたので、レートを下げてスプリング長を伸ばし、更にヘルパーを入れてストローク確保しました。
この辺りは新川さんがアドバイスくれました、ありがとうございます😊
スプリング長が伸びてショックで車高を下げれる幅が減ってしまいましたが、コの字ブラケットの穴位置変更でなんとかなりました🎵
リアはアッパー短縮で寝かせる事も考えましたが、ドリフトでのトラクションと、片減りを考えてとりあえずはやめておきました。
この角度から見えるジャッキアップバーとマフラー、フェンダーとタイヤのクリアランスが好きです😆
さすがにツインキャリパーまではうまく写りませんでしたw
やはり18インチより19インチの方が、
フェンダーのアーチ形状と
前後&上側の隙間のバランスがしっくりきますね。
これでやっと満足して乗れますw
