NSXの車検から帰還・長年の相棒に関するカスタム事例
2021年04月09日 05時23分
おはようございます😃
NSXが車検から戻ってきました😁
92年からなんで何回車検をやったか覚えてません😅
走行距離178,000km🤣
基本ノーマルですが、外観はカーボンリップぐらい😅
いじったところをさくっと紹介したいと思います😉
ファイナル変更と機械式LSDで走りが激変します🚗💨💨
ミッションは5速 OS LSD 4.4ファイナルから
6速 ATSカーボンLSD 4.4ファイナルに変更
ATSはマイルドでOSの方がいかにも機械式LSDって感じでOSのほうが好み😍
ローターも変更しました
normal
コンプライアンスピボットキャンセラーつけました
ローター変更後、ひと回りでかい、効きも充分
パッドはエンドレスMX 72
ダストも少なくて、お気に入り👍
F 330 R 340
ショックはエナペタル
コイルはサスペンションプラス
ABSは前期のものは制御が
おバカなので、後期に変更。
ラジエターはARC
エンジンの制御はHKSのFCON VPROに変更
フィーリングがすごく良くなりました😁
フライホイールもJUN製軽量フライホイールに変更
今は少なくなった33ナンバー🎶
ホイールはENKEI NT03RR
F:235/40/R17
R:265/35/R18
スパイダーと比べるとフェンダーの高さがだいぶ低いですね❗️
排気系はフジツボのエキマニ サード製スポーツ触媒
ルートKSチタンマフラー
これがあるおかげである程度の段差オッケー👍
リフターのコンプレッサーとタンク
今思うとこいつがいたから仕事も頑張れたと思います😁
少しづつ自分好みに仕上げてきました😆
いろいろと不具合も出てきますが、
これからも相棒と付き合っていけたらなぁと思います🤣
