セレナのDIY・セレナ・センターフロアバーに関するカスタム事例
2019年05月20日 19時03分
sora.com(ソラ ドット コム)と申します。 主にみんカラにUPしておりましたが、 こちらでもお世話になります。 H18式 CC25 ハイウェイスターから 30後期アルファードへ。 今回は「gentle」にいきます。 ＊ R6.05.05 只今、第 13 形態に進化中
CC25 セレナ 各種性能UP化計画 第？弾！！
「CC25 セレナ 超剛性仕様 センターフロアバー」
またまた、ヤフオク等でサーチしていたところ、
比較的安価でありながら効果が得られそうなブツを発見。妻に内緒でポチりました(笑)
商品詳細は、下記の通りです。
NISSAN Ｃ25セレナ用 フロアバー【超剛性仕様】前期・後期 2WD・4WD全てのグレードで
取り付け可能。
純正の貧弱な部品と交換する事により剛性を
上げ、ボディの捩れを軽減し直進安定性や、
ハンドリングをリアルにするパーツ。
ボディのよれ・ねじれ感が減少し、ボディ剛性が
上がることで、サスペンションが良く動きます。
センター支持金具により、従来より更に高剛性が
体感出来ます。
取付金具部は高剛性プレート2.3mmをレーザー
加工し、補強リブを立体加工で溶接。バー部分は3.2mm厚の角鋼管パイプを全溶接仕上げ。
この補強リブが有ると、筋交いの効果が発生して
剛性が強化されます。その後、粉体塗装
（ブラック）にて塗装しており、見た目も非常に
良いです。
※粉体塗装とはガードレールや配電盤等にも使用
されている、高品質かつ高耐候・高耐久の焼付け
塗装です。塗料の間は粉状で焼付けにより樹脂化
する塗装方法となります(膜厚が60um以上と
なります)。
純正品のバーは細く薄い丸パイプを曲げプレスし、下がり防止に吊り金具を溶接する随分とお粗末な
部品でした。ボディのセンターに取り付ける
部品の為、あえて剛性の高い長方形の角パイプを
使用し、ストレート構造で製作しました。
高速の直進安定性が段違いに良くなり、スライド
ドア部のキシミ音が減少。
荒れた路面での捩れや捻りも少なくなり、カチッとした動きになります。ワダチや段差等の有る、
悪路走行性能も向上しました。
良いことだらけやんけ！！
それではまた。
