エレメントのアライメント調整・タイヤ・アライメントに関するカスタム事例

車高下げて、キャンバー立ててる関係で右リアのトーが調整範囲MAXまでアウトに振ってもトーインです。

左の調整範囲はアウト側にかなり余裕ありますがまっすぐ走らせるために右に合わせてトーインです。

どのくらいトーインなのかってのをタイヤ間をメジャーで前側後側を測って二次関数の知識と計算サイトを駆使して割り出した左右トータルで結果1.6度くらいトーインっぽいです。

現役ではないので間違ってるかも知れませんw

影響の度合いはというと、走り出しが重かったりと走行時に抵抗を感じるのと、凍結路面走った際に直線走ってても一瞬リアが振られる事があります。

おそらく片輪だけグリップ失って、釣り合ってたトーインが具ずれてグリップしてるトーイン側に振られるって感じ。

それと、8部山で履き始めて半年でこれです…

リアはサイドスリップ見ないから車検は通りましたけどね。

対策考案中です。

アーム類固定部分の遊びで調整するか、他車種(目星は付いてます)のトーアジャストボルト流用するかの辺りかなと思ってますが。