カプチーノのふぇりるさんが投稿したカスタム事例

トリップメーターの区切りがいいとこまで走って慣らし運転を終了しようかと思いつつ、後40km。実際の走行距離は慣らし期間を終了してるし今日は暇なので慣らし終了！って事でオイル交換。

500km慣らしをするとして一気に500kmでもいいんですが普段の使い方と同じ乗り方で500kmにしました。私の場合は通勤で緑と交互なので4ヶ月かかりました(笑)

オイルはTAKUMIさんでエレメントは純正。ドレーンのパッキンも交換。

このペール缶の先に付けるノズルみたいなパーツはもうちょいいいのないかな〜。引っ掛かりが甘いのでポロッと落ちる(笑)あと、出来れば空気が入るようの穴があればいいな〜。穴空けて鉄板ビスでも入れておけばいいんだろうか。

ドレーンのパッキンが傷んでなさそうだったのでエンジン組んだ時に再使用したもののオイルが微妙に漏れてたりしましたがそれ以外はオイル漏れもなければクーラントの漏れもなく、調子はいい感じ。

問題はフル加速した時ですね。譲り受けた時はフルブーストでババババっと音がしてたんですよね。ブーストリミッター当たってるのかと思ってたんだけど。

でも、Eマネで解除してEVCで制御してあったんですよね。調べようにもEマネとパソコンが繋がらないしでよくわからん。

とりあえず速く走る必要はないのでEVC撤去したのでブーストリミッターカットしてあったとしてもアクチュエータ作動分しか上がらないと思うんだけどな。

次は緑カプのエンジンオイル交換。半年交換なので10月。ミッションオイルは1年交換で9月。ブレーキオイルも1年交換で9月。クーラントはヒートブロックプラスを入れていて1年交換で9月なんですが財布に優しくないので1年経過でクーラントブースターを入れて2年毎に交換してます。

とりあえずこれで4000rpm以上ブースト0以上に上げる事ができますね(笑)