N-ONEのCVTストレーナー交換に関するカスタム事例
2021年05月30日 12時26分
ねぎま。ホンダ N-ONE JG1
こんにちは😃 「ねぎま。」です。 一応、4台所有していますが、エクリプスクロスは妻の通勤用と家族用です。 4台共、なるべく純正オリジナル状態を維持するよう頑張ってます。 最近、もう1台軽自動車を譲り受けました。ミラアヴィが増えました。主に実家で、弟が使用しています
こんにちは😃
ディーラーからCVTのフルード交換、エレメント、フィルター交換作業が終わりました。と連絡が有り引き取り行きました。
エレメントとフィルターは結構汚れていたそうです。
整備士の方が写真を撮っていてくれていて、印刷した紙を頂きました。
整備士の方から、初期のNシリーズはCVTはフルードの油温が高くなり、結構トラブルの元になるので、永く乗る人は、フルードの交換は3〜4万キロごとには、必ず交換してくださいとアドバイス頂きました。
ディーラーから自宅まで超近いのですが、エンジンをかけてDに入れて走り出した瞬間から、違うと感じました。
夕方、赴任先の大分市に帰るので、良くなったかを見たいと思います。
多分、良くなったと思います！
バルブボディーを取り外した写真。
今回の交換作業の領収書。
