ランサーエボリューションのランエボ・アライメント・車高・ホイールバランス・車高下げたに関するカスタム事例
2020年08月30日 13時23分
ユースケ三菱 ランサーエボリューション Ⅷ
大の三菱好きです。過去にギャランVR-4（E39A）、スタリオンESI-R/GSR-VR、エボ7、そして現在のエボ8MRです。そしてカメラも大好きで、クルマの写真撮影が得意です。
車庫調を取り付けて以来、
高速で120キロ近く出すと、
ステアリングのバイブレーションに悩まされてました。
普通なら迷わずホイールバランスの崩れを疑うが、
ホイール＆タイヤは7月に新品にしたため、
ホイールバランス崩れてるコトはないだろうと
思った。いや、それは思い込みだった様だ。
ダメモトで昨日、ホイールバランス調整を
イエローハットでしてもらったところ、
なんと、右フロントのバランスが崩れてと言われた！
そしてその後、試走で大黒PAまで走ってみると、
あら不思議。バイブレーションは無くなっていた。
ホイールをヒットしたり、キャッツアイを踏んづけたり
してはいないのに、
なぜたった1か月でホイールバランスが崩れたのかが謎。
ここ数週間、悩んでたのがバカらしくなったw
この写真は昨日、大黒PAに試走で行った時にデジイチで撮影後、RAW現像＆レタッチした写真。
来週末は、いよいよアライメント調整ですが、
ホントはフロントをもう少し攻めて、
あと1センチ程、落としたいけど、
作業をする時間がない(>_<)
アライメントしたあとに、1センチ程度の車高ダウンでも、アライメント調整は必要なのだろうか？
もしそうならアライメントの前に下げたい。
サイドスリップ調整で大丈夫らしいコトがネットにはあったけど、
どうなんだろう？
うーん。悩む。
