ソアラのATシフトレバーブッシュ・DIYに関するカスタム事例

【2018/12/30 整備記録・ATシフトレバーブッシュ交換】

最近マニュアル車でもないのに、シフトレバーに横方向のガタが発生。
予めシフトポジションパネルを外し、中を覗くと、どうやらレバーとベースの支点となる可動部分がガタついていることが判明。
パーツリストを調べてみるとやはり支点となる部分に樹脂製のブッシュが入っていることがわかった。
おそらくこの部品が破損しているに違いないと思い、パーツを入手。
早速分解交換することに決めた。

まずはセンターパネル、カーナビ、エアコンユニット等を外していく。

サイドブレーキレバーを外し、ようやくダッシュボードセンターパーツを外すことができた。

ダッシュボードセンター部分を外すにあたってはグローブボックスも若干ずらす必要がある。

ATシフトレバーベースをボディから分離する。

やはりレバー両端に入っているブッシュがボロボロになっていた。

真ん中に入っている金属カラーを外してみるとー…
部分的にしか残っていない。。。

新品と見比べると一目瞭然

崩れたブッシュは下のゴムブーツに溜まっていた

シフトレバーとその周辺を掃除して新品ブッシュを組む

ガタも無くなり、シッカリ感が戻った

ブッシュの交換が終わり、あとは分解した部品を戻していく。

無事元通りになり作業は終了

しかしこの作業、ブッシュ単品は1000円位だがここまで分解しなければ交換できない大変さ。。。掃除を含めて約半日位かかったが、部品代より工賃が遥かに高いパターンな作業だと思った。

AT車の皆さんはシフトレバーガタ大丈夫ですか？
横方向に僅かでも動く場合はブッシュが怪しいです。