スカイライン GT-RのDIY・スカイラインGT-Rに関するカスタム事例
2018年10月21日 21時00分
ももんが日産 スカイライン GT-R
福岡在住のモモンガと言います(^^) 山に生息しています（笑） 【所属】 GTROC Night Cats やまなみファミリー ふる◯んの集い←（笑） みんカラもやってます（笑） ぜひ覗いてみてくださいませ。 よろしくお願いします。
タービン保護のため、HKSのブローオフバルブの交換をしました。
ブローオフバルブの取説を読むと、車検非対応とのことです。
なぜなら、大気開放にしかできないとの理由です。
この弁から、パシュー！って吸った空気を逃がします。
とりあえず、取説通りに作業するわけですが、バンパー外さないと作業やりにくいので外しました（笑）
純正サーキュレーションバルブは取り外します。
車体側の使わなくなった穴はメクラします。
そこでオイラは、大気開放タイプではなく、車検対応仕様の内気循環タイプに（笑）
別途、あらかじめホースやら、取り付け金具を買い揃えてました(^^)
ホームセンターからパーツを買って、自作パーツを作りました( ^ω^ )
クルマ用ではなく、農機具用のパーツですよ（笑）
ブローオフバルブの下に、暗いですがホース見えてますよね？（笑）
ここから、エアクリーナー側に戻します。
この辺りは手探りによる作業ですね。
インプレですが、アクセルレスポンスが改善したように感じます（笑）
ですが、ブローオフバルブとしては容量不足かな？
少しバックタービン音らしき音がします（笑）
HKS SQVらしい、キーン！って言う音はしません（笑）
