AZ-1のカフェセブンフェスタ2020・紫電改・#ガルウィング・#ミドシップ・#モンスタースポーツに関するカスタム事例

実は先日、鶉野飛行場跡地へ戦闘機の「紫電改」を見に行きました(^^)
歴史を考察し鑑みる為にも大事な資料ですよね。

そこで良い出会いに恵まれました。
まぁ有り体に言えば僕がナンパした訳なんですw

そしたら何とCTユーザーさん！
たま@A.K WORKS広報担当さんでした(^^)
馴れ馴れしくお声掛けさせて頂いたにも関わらず気さくにご対応頂いてありがとうございました♬

センスの良さが光るNCロードスター。
カッコいいです！
NC好きなのよねん(^^)

おっと、紫電改を載せるのを忘れる所でした。

オープニング画像は、
たまさん號、紫電改、僕のスリーショットでした♬

では
カフェセブンフェスタ2020の続きをどうぞ。

ナローポルシェですね。
僕が生意気なクソガキの頃は930ターボが出て間もなくだったので、失礼ですが幼心に「旧型ポルシェ」って認識しかありませんでした。
知識もありませんでしたしw
今思えば、このライトウェイト&コンパクトさからくるフットワークはたまらないでしょうね。
あと、当時このポルシェに乗られてるって事は、
本当にお金持ち&走るクルマ好きって事ですよね。

コスモスポーツ
マツダスポーツカーの祖ですね。
過去投稿でトヨタ博物館の時に語っちゃってるんであえてだらだらと申しません。
美しいですね〜♬
惚れてまうやろ〜！

いすゞフローリアン
僕が子供の頃は現役車種でよく見かけました。
シルエットと言い細かな処理と言い何か違うと思って調べてみたらデザインbyカロッツェリア ギア。
やはりいすゞさんは一味違いますね。

ランチア フルビア クーペ
若い頃、クーペとザガートが同じフルビアだとは分かりませんでした。
お顔が違い過ぎますよ〜w
それに、あの時代のイタリア車はボディ形状で担当社を変えるのが常だったみたいですしね。
セダン（ベルリーナ）、クーペ（ベルリネッタ）、バルケッタ（オープン　只、単語としてはイコールって訳じゃないです）、それぞれ違う！みたいな。

フィアット850スパイダー
オープンモデルにハードトップ装着ですね。
フェスタ開催は冬でしたしw
初めてこの車種を見たのは、自転車で行った10年前のしまなみ海道。
海が似合う車です(^^)
この車も先ほどのフルビアと同様、ボディ形状でデザイン担当社が違うみたいですね。
このスパイダーはベルトーネ時代のジウジアーロ御大。
ライトはのちにミウラに使用されているみたい。
オドロキ！

今日はこれにで失礼しま〜す。