スターレットの闇のモータース屋・スタランモータース・深夜の整備・DIY・タービン交換に関するカスタム事例
2020年05月03日 10時42分
スタタボさん91タービン交換してみた
EP91ぐランツァVの純正タービンに交換〜(ちうこだけどね)
HKSの強化アクチュエータのおまけ付き
91用タービンと82用タービンは何が違うって？
エキゾーストの羽の数が91タービンの方が1枚多いんだな〜
作業スタート‼︎は、22時から…
1日休みだったのに深夜から作業するっていう(笑
とりあえずアンダーカバーを
外してクーラントを抜く
インタークーラーとかパイピングとか外して
タービンインレット側のバンドも緩めて
フロントパイプ外して、なんかこの辺のオイルラインも外して
タービン見えるようにして
エキマニ残しで
タービン外す
見た目では区別つかないです
外観は同じ
で、逆の手順で付けてく
組めた
終わったの1時半ぐらい
作業時間3時間半ってとこかな
で、今朝クーラントエア抜きして
エア抜き終わったら試走して終わり
なんかね、強化アクチュエータついてる事もあるけど、ブーストの立ち上がりめっさ良くなった‼︎
ただ、強化アクチュエータの調整あってないみたいで、1.5まで上がって焦った…
あっ、あと豊田のデーラーで新品のタービン廻りのガスケットキット普通に注文出来た
エキマニのガスケットと合わして7120円
タービンのガスケットキットは5610円でした
