インプレッサ WRXのgc8・インプレッサ・インプレッサWRX・車高調整に関するカスタム事例

2019年09月03日 18時33分

#gc8 #インプレッサ #インプレッサWRX #車高調整

もやスバルインプレッサ WRX GC8

もやです。GC8から乗り換えましてZC33Sスイフトスポーツとなりました！純正ライクに、大人しめにいじっていこうと思います😄 車好きの方々、どうぞよろしくお願いします🙏

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こんばんは😌

最近、自分のインプの純正車高が気になってしょうがありませんw
車高調導入したいなぁ…とは思えどどれがいいとかもさっぱり分からず😇

感覚で選んでも良いんですが、大きな買い物だしなぁとか思ったりでなかなか購入までは至りません笑

GC8乗りの方で、この車高調はこうだった！ここが良い！ここが良くない！とかあったら是非とも教えて頂きたいと思う今日この頃です…😭

555 SWRT

こんばんは。自分の経験談をば…😊 まず最初に装着したのが、クスコのコンプ-1でした、これは…乗り心地はかなりハードでした、装着して初走行した時には恥ずかしい話ですが、車酔いしちゃいました。クスコは基本的に競技思考が強いように思っています。次に装着したのがAPEXのサスでした、これはまずまずの足で気に入っていたのですが…APEX自体の経営状態が悪化し始めたたので、OHが困難になるかもという懸念から、今のエンドレスのファンクションジールにしましたよ、エンドレスを最期の足にしようと決めていたんで、オプションの別タンクを装備しつつ、乗り心地を優先してバネを1番柔らかいのを選択しました。しかし、バネが柔らかすぎてバネが線形密着症状を出して跳ねるような挙動がでたので、今はスィフトのバネを入れてバランスをとるセッティングをしてます。ま…こんな感じです、少しでも参考になれば幸いですです。。😊

2019年09月03日

もや

こんばんは😌 CUSCO、APEXi、ENDLESS…各々の乗り心地をありがとうございます！とても参考になります！やっぱりそれぞれで乗り味も変わってきますよね！そして買った後のセッティング次第でも…！ワクワクしてきました！色々探して、これ！というものを見つけようと思います！ありがとうございます☺️

2019年09月03日

555 SWRT

連続コメント失礼します。🙇‍♂️ 予算が許すならばですが、オーリンズのサスは自分の仲間内ではありますが、悪く言う人がいません。乗り心地がいいながらも、粘る足とでも言えばいいのでしょうか… 正直…自分もオーリンズのとあるハイスペックな足を狙っていたのですが、GC8用が廃盤になってしまっていました。因みにその足は36万円もするヤツです、、それからの検討に検討を重ねてエンドレスにしたわけです。

2019年09月03日

もや

返信ありがとうございます！さすがのオーリンズですね…僕も良いなぁとは思うのですがなかなか値が張りますもんね…😔 本当に試行錯誤されて今の車高調にされたのですね…流石です！✨僕もじっくりと焦らず探してみます！

2019年09月03日

にゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶)

車高を落とすのが一番なんですよね？個人的に過去の経験からするというGC8は車高落とすなら全長式の車高調でしょう。あまり下げすぎるとロールセンターが下がり過ぎるのでロールセンターアジャスターを付けた方が良いです。クスコは付いてるクルマに乗ったことがありますけど、GC8はまだ今時のクルマほどボディが頑丈で無いのとリアサスがGC8&GDは良く無いので乗り心地が想定以上に悪かった記憶があります😥 結局、GC8ではコレが良い！って脚には巡り会えなかったって思いがあります。すいません、参考にならなくて💦

2019年09月03日

もや

そうですね！スタイルを重視しつつ、乗り心地も悪すぎないのが理想です！ワガママですが笑なるほど！そうなんですね…！全長調整式の車高調を調べてみます！なにぶんまだまだ知識不足なので、とても参考になります🙇‍♂️ ありがとうございます☺️

2019年09月03日

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