スープラのスープラ自分史・とにかく待った。まじで待った・ツインターボリミテッド・一生物・次はストック部品集めに関するカスタム事例

みなさんこんにちは。

あと少し。

4年と約半年。長かった😭途中で放置した友人を呪いながらスリランカ（国内です）へ輸出。

ようやく、、ようやくここまで来ました。

4年の間でネジはなくすわ、ステーはないわ挙げ句の果てにはリアクォーターガラスモール無くすわと。とにかく、大変でした。

無くしたステー、スペーサーはワンオフしてもらいました😅

スープラ自分史を振り返ると

スープラ1台目

2.5GTツインターボR（純正MT）

今から23年前

アスレーシングのスポイラーは当時幕張メッセでやっていたオプションパワーマーケットで中古をゲット。お金なくて色はそのまま。この時はまだエクイップでしたが最終的にシュティッヒメッシュ3、リアスポイラーを32GT-R用にしてました。

スープラ2台目

2.5GTツインターボ（純正MT）

今から約5年？前
ヤフオクで高額になり始めの時でした。

デジパネに換装（距離合わせ済）、特製200キロ以上表示できるメーター、GT-Rリアスポ、タワーバー、北米マーカー、クレンツェクロームメッシュ、追加メーター、コンピュータフルオーバーホール、エアコン修理、APEX’N1マフラー、MOMO Race、全塗装、クラッチ交換、ランエボレカロ、ヘッドパッキン交換、プラグ交換、ヘッドカバー塗装、ラジエター新品交換、ファンフルードホースOH、マーシーオートインタークーラーパイピング、マーシーオートエアクリパイピング、マーシーオートブレーキバキュームホース、マーシーオートドアミラーカバーなどなどとにかくめちゃくちゃ整備したり綺麗にしました。

スープラ3台目

2.5GTツインターボリミテッド（AT）

エアロトップ、初めての純正デジパネ。

こちらは前回の5倍手間とお金を掛けました。時間は15倍かかりましたが😑😑😑

フロントスポイラーは、かっちーさんがまだありますよと教えてくれたアスレーシングのフロントスポイラー。

1台目スープラの時に同じの付けてました。

そう、当時もシュティッヒメッシュクロームでした。最初はエクイップでしたが😅

クロームメッシュが妙にマッチしてて大好きなスタイルです。

5月上旬登録予定となります。