WRX STIの9roさんが投稿したカスタム事例

皆様明けまして御目出度う御座います。

年頭の挨拶がなぜ今頃なのかと言うと、元旦と2日に仕事、その2日の朝にインフルエンザにかかり仕事始めまで自宅で療養。
それが落ち着いたら年末年始の仕事の後始末、更には今年度中に終わらせたいとの事で客先から依頼対応等、今年はその内死んでしまうのではないかと思える始まり方をしまして今頃更新出来ませんでした。

インフルエンザが無ければ自分で補強部品の取り付けを行いそれらを紹介したいなと考えていましたが、時間も体力も無かった為お店に纏めて御願いしました。

パワーブレース　リヤサイドメンバー
最初の画像の部品を取り付けた状態になります。
※今回のパーツレビューの画像はクスコのホームページからの引用です。当時フラフラで自身のを撮る元気もありませんでした。

パワーブレース　リヤメンバー

パワーブレース　フロントサイド

今回の補強部品は上記の3点を取り付けました。
本格的に走っていないので本当の効果はまだわかりませんが、今までより出足が良くなった気がします。今までは、発進後、意識してアクセルを開けないと軽自動車と同じ位の加速しかしなかったのがそこまで意識するせずとも加速する様になりました。
その反面ボディが硬くなった為、ロードノイズや振動は以前よりハッキリしてきました。
自分としては許容範囲内ではあります。

ブレーキペダル補強プレート

ボディ以外にも操作関係も補強しました。
取り付け後は、フロントのブレーキタッチがハッキリして、パッドがローターにゴリゴリ当たっている感触まで分かります。
後はハードブレーキ時に真価を発揮できるか見てみたいです。

昨年末にブレーキパッド交換とOHに合わせてドライブシャフトブーツをバラして内部のグリス入れ替えも実施し、その時に画像の遮熱板を導入しました。
vabを一度でも下から見た方は分かると思いますが、右側のドライブシャフトの数センチ横にマフラーが通っており、左右で劣化具合が変わってくるのが容易に想像出来ます。
この遮熱板を入れたからといって性能が上がるわけではないのですが、長い目で見て劣化の進行を和らげる効果はあると思います。
出来れば最初から入れたかった部品です。
因みにブーツ内のグリスはトロトロになっており開けた瞬間に流れ出ました。