アルトのSUPER-DUCK COMPANYに関するカスタム事例

毎度私の投稿にいいね👍・コメント頂いてるフォロワーの皆様、ありがとうございます😉👍🎶

私が先日留守の間にしっかりと延命治療を終えたアルト号がショップの積載車に載っかり戻って来ました🚚💨

いやいや💦
戻って来てました😙🎵だな🤣

積載車から下りてショップのスタッフさんが撮ってくれた1枚📷

まずはロアアーム変更
(40U10W→40U6W)
リヤは据え置きでテスターで測定してもらった結果、フロント5.5度リヤ6.5度(±0.1)

前後14インチの7J通し
F:+32R:+20
155/55R14

ようやく前後の出ヅラが納得のいくものになりました😆✌️

画像のホイールは他の車両のものですが、私の“03”もホイールのセンターキャップレスでハブロックナット🔩部に直接キャップを装着してましたが・・・

今回はホイール専用(軽自動車用)のショートセンターキャップに変更🔧

・・・で、ここから本題✨

5万㌔代のエンジンはマウントごと・オートマ・ラジエーターまでを移植、バラすついでにリビルトドライブシャフト・フロントハブベアリング・フロントブレーキホースを左右で交換🔧

「これから10年快適に乗れる様に」とリビルトエアコンコンプレッサー🔧

15年落ちの廉価版の車種でなかなかここまでの修理ってヤんないのでナンバープレート外して記念撮影📷🤣✌️

高圧低圧エアコンホースを新調🔧

オルタネーターは去年の冠水前にリビルトで交換してたので今回は清掃だけでそのまま継続使用😌

据え置きのリヤの足回りの紹介✨

アヒル商会の独立アクスル
前のオーナーさんが初代ラパンに7年以上前にロアアームとセットでオーダー✨
そのオーナーさんが5年くらい前にこのアルトに乗り換え時に共に移植🔧

ちなみにピロボールは去年交換済み😙🎵

可変機構は0度でスプリングの長さで自然とついたキャンバー角度は6.5度

現在使用中の車高調は、前のオーナーさんがアクスルオーダー時に1万円引きセールで購入したんだって🤣

アジャスターであと2cmはキャンバー角度を変えずに落とせます😌

・・・が車高調にもともとセットされているスプリング(リヤ:バネレート3.5~4Kあたりかな🙄)がやわらかく普段使い前提で我慢して乗るのが嫌な私的には限界の車高なのです🤣🤣🤣

おっと💦
マッポし写ってんじゃん俺ぇ~🤣💔

フェンダーはフロントはメタルワーク一切無しでインナーカバー全撤去・リヤは耳無し加工

70過ぎのババア(お袋)を買い物に乗せて行けば
「緑(ミラ号)のより全然乗り心地良いネ」
だってサ🤣🤣🤣

最後に紹介するのはキーレス🔑
私が所有して2年半にしてようやくアルト号のキーレス🔑が復活し、夜中に鍵穴を探さなくてすむ様になりました🙌

まだまだコロナの完全終息には時間が必要でしょうがみんなで協力して乗り切りましょう✨
・・・と今回もまた長々とお付き合いいただきありがとうございます🙇
ではまた良い週末を✋✨