ディフェンダーの#LANDROVER#ランドローバー#DEFENDER#ディフェンダー#DEFENDER110#ディフェンダー110#JAPAN・ステアリングガードに関するカスタム事例

2018年10月06日 22時05分

##LANDROVER#ランドローバー#DEFENDER#ディフェンダー#DEFENDER110#ディフェンダー110#JAPAN #ステアリングガード

ディフェンダーにこんなことするのは邪道なのかもしれませんが、Ｖ８　110にデッドニング、オーバードライブギヤユニット追加、音響チューニング、革シート化、ハンドルに皮巻き、ウッドパネル化などを施し、ハイパフォーマンス　ラグジュアリー　ベビーユースフルタイム4WDステーションワゴン　を目指しています。

ディフェンダーの#LANDROVER#ランドローバー#DEFENDER#ディフェンダー#DEFENDER110#ディフェンダー110#JAPAN・ステアリングガードに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ステアリングガードを取り付けました。
中国で購入したのですが、いざ取り付けようとしたら付きません。😱 現地の左ハンドル用で左右のフレームは非対称で、パワステのギアボックス、リンクが干渉します。😩
フレームを左右入れ替え底板取り付け穴を左右フレームに合わせて明け直せば取り付く事がわかりましたので、何度も寸法を測っては確認、間違えないように底板に慎重に穴を四つ明け直して無事取付きました。😂

masaya

どこにいますか？

2018年10月27日

kotan

42です。

2018年10月27日

masaya

kotan様いつもアドバイスありがとうございます😊 私の投稿にあったように、エンジンストールしてから車は工場に入っています。来週末には車を取りに行く予定ですが、入庫してから症状はでていないようです。可能性がある部品を取り替える整備になります。購入してから、現在までにかなりの費用を使い、整備していますが、安心出来る日が来るのか不安になります。家計にも影響をしているので、さすがの奥さんも困っている状況です。やはり、クラシックを普段使いしていくのは、ハードルの高いことなのでしょうか？購入金額も高い部類でしたので、身の丈にあっていなかったとも考えました。この車は大好きですが、何かアドバイスあればお願いします。

2018年10月12日

kotan

masaya様、アドバイスになってはいないと思いますが…、好き勝手にコメントさせて頂いております。お車なかなか安定せず、嫌になる気持ちよくわかります。ランドローバーは故障しやすいとか言われますが、後からとってつけたような便利機能以外は、タフな作りで本当はそう壊れないと思います。但し消耗品は国産社以上に交換が前提だと思います。エンジンストールについては、正常にエンジンを回すためには燃料、点火、空気、そのバランスが基本ですのが、これまでの状況を拝見していると、調子がいい時は非常に良く回るようですので、バランスは良いと思います。但し何かある条件で、どれかが欠けてしまうように思います。整備をお願いしている整備工場さんがきちんと見てくれているとは思いますが、インターネットに下記のような記事も出ていましたので、参考にされて下さい。今回の整備の対象にふくまれているのでしょうか。 http://classic-rangerover.amcv.net/enjin-sutoru/ レジスターという部品の不具合です。現象が良く似ているように思います。燃料ポンプの事も書いてあります。レジスターなどは交換しても、部品代は数千円もしないと思いますし、ご自身でも可能だと思います。部品の個人輸入も簡単ですよ。ポンプも部品代は二万円はしないと思います。レジスターもポンプもそうしょっちゅう壊れる物では無いけれど消耗品の類と思います。次に良くあるのがエンジンのアイドリングが不安定なら、ステッパーモーター、エアフローセンサー、Ｏ2センサーなどが怪しくなります。機能部品としての消耗品としては、他にスターターモーターのブラシの磨耗劣化、ウオーターポンプ、ラジエターの劣化、シールの劣化などでしょうか。お車を幾らで購入されたか存じあげませんが、国産の高級車を新車で手に入れて10年で廃車にするのと、クラシックレンジの中古車などに、百万二百万円掛けて一旦きちんと手を入れて長く乗るのと、どちらが費用がかかるか計算すると、それほど差がないか、むしろ安いのではないでしょうか。また費用を掛けても国産車で味わえない事も沢山あるという考えもできます。クラシックレンジを新車で購入することと比較してもお得だと思っています。勿論当たり外れも多少はあると思いますが、やはり過去の小さな整備の積み重ねがどうであったかも影響すると思います。過去の整備がほとんど何もされてなくて、丁度劣化し始めた物が、中古車として出てきて、自分が手に入れた後から一気に消耗品が壊れ始めると厳しいかもしれませんね。そういう状況、印象が多いのだと思います。無理にはオススメはできませんが、私自身２０年以上ランドローバーを乗っていますが、色々故障も経験しましたが、とても魅力のある車と思っています。私以上に長くランドローバーを長く乗っている方々の意見も聞いてみてください。長々と勝手なコメントばかりで申し訳ありませんが、参考になればと思います。

2018年10月13日

kotan

masaya様コメント最後まで表示されていますか？されてない場合は、再送します。

2018年10月13日

masaya

kotan様ご丁寧にありがとうございます！コメントは全て見ることができました。私も、いろいろ調べてレジスターではないかと、素人ながらに疑い、整備士さんにはお伝えしてあります。しかし、今回は違うようです。ベテランならではの意見ありがとうございます。こういったコメントをしてくださると、とても心強いです。そもそも経験がなかったので、こういった車の購入の仕方を間違えたのが、一番の失敗だった気がします。様々な経験をして、ランドローバーに携わる方ともお話ししていると、そう感じます。 kotanさんが言われる様に、消耗品の交換時期であれば納得できますが、高い車両価格にプラスして予備整備を進められた内容でしましたが、結果は、警告灯を抜かれた、見た目の程度だけが良い車だった気がします。距離のすくなさと、見た目と、専門店ということに安心していた自分の勉強不足ですね。しかし、この車に出会わなければランドローバーに乗る事も無かったので、前向きには考えています。車はとても気に入っているし、様々な方共出会う事も出来たし、車を知らない人が押してくれて感謝したり、出来るだけこの車とは付き合っていきたいです。

2018年10月13日

kotan

新車程度まで一気にリフレッシュできれば良いのですが、現実はそうもいきません。先ずは車としての基本部分がしっかりすればいいですね。キャンプに参加させるようですが、そこにもランドローバーを愛する人達との様々な出会いがあると思います。そこで出来るだけ負担にならない整備、維持のノウハウも得られるとおもいます。

2018年10月14日

コメントをもっと見る(7件)

閉じる