NSXのDIY・ホンダの中古車・ホンダのミッドシップ・重ステ・取り外し作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのDIY・ホンダの中古車・ホンダのミッドシップ・重ステ・取り外し作業に関するカスタム事例

NSXのDIY・ホンダの中古車・ホンダのミッドシップ・重ステ・取り外し作業に関するカスタム事例

2024年05月17日 19時13分

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ZEGホンダ NSX

人生の半分以上乗っているNSX、 実は大好きだったジェイドをようやく購入。 サーキットタイムはプロが運転するノーマル車両よりはとりあえず速い程度(^.^) それなりの整備士資格と共にカーライフを楽しんでおります。 ※映えない投稿メインです。

NSXのDIY・ホンダの中古車・ホンダのミッドシップ・重ステ・取り外し作業に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ステアリングんところにつけるアダプター、ストッパー。
ワイド系、太タイヤ、シャコタンなどのNSXのフロントはステアリング全部切るとタイヤとボディがソフトタッチ。

ボディたたいてますが
サーキット走行時のスピンモードカウンターで恐ろしい目にあったこと一回。

これ付けて「おお!全開に切ってもタイヤ当たらねえぜ!」となりました(^^)

が!しかし!
日常ではですよ、これあるとハンドル切れなさすぎて駐車の手間が3倍に。
その他鋭利な曲がり角もギリギリ!

カットしてキレ角修正調整すればよいのですが
その辺転がすだけならタイヤ当たったらステアリング戻せばいいだけなので結局外しました。

サーキット行く前の日につけるとします。
使う状況がマッチしてればとても良い品物です(^^)
(取り付け自体は15分くらいでできます)

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ここまでやるなら、いっそ全塗装でホワイトパールにしてもアリだったかもと、、、

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