その他のタコメーター交換・カーボンパネル製作に関するカスタム事例

フルコン化後、パルス設定が上手く行かず、
正常値を示さない、
エスコートのタコメーター交換しました。

予備のメーターカバー使って、
まずはカーボンパネルの作成。

サクっとケガいて、下穴開け。

リューターでグリグリ開けて、寸法合わせ。

コレでパネルは完成。

純正メーターを取り外して、解体。
カバーのクリアパネルはホットナイフで、
カラ割り。

純正タコメーターと、
もちろん寸法が違うので、
内径のはみ出てるとこは削って切除。

次は裏面。
純正タコメーターを外したら、
不要になるテープ基盤切除。

ケース底に当たるので、開口用の、
ザックリマーキング。

メーター入れながら干渉個所を削って調整。

オマケのベゼルはプラスチッキーで、
とってもシュール。😩

艶消し黒で塗装します。

カラ割りしたカバーをシーリング材で復旧。

配線して車輌に戻したら完成。
ちょっと違和感あるけど、
上手く収まりました。

一応、11000rpmまで読めますが、
もちろんそんなに回りません。(笑)