アクセラスポーツのLabradella Type SiR・紅葉ドライブ・頭文字D聖地巡礼・日塩もみじライン・インホイールリフトなんて無理ダワサに関するカスタム事例
2022年11月17日 00時28分
車種に拘らない付き合いを好みます。 イイネしてくれたからフォローして終わり！の人、お断りします🤭 アクセラ、エイト隔てなく見に来て下さる方やコメント頂く方中心にフォロバさせていただきます。 冗談通じない方、女性にばっかフォロー、コメントの方❌ 数より質重視です。 ハンドルネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 ドライブ4、整備3、カメラ3くらいの比率です。 皆様得意なことでなく、自分に足りない要素こそコメントし合い、補い合いましょう👍
頭文字D聖地巡礼
いろは坂→日塩もみじライン
セブンスターリーフ(SSR)のホームコース
てか略称SSRてホイールじゃないんやから…よく商標権に引っかからなかったなw
ここはアーケードのスタート地点ですが、もみじトンネルみたいに見えるので好きです(*´ω`*)
PROJECT.D始動後まもなくの遠征先であるもみじライン(但し4thではあらすじで敵地のレコードタイムを何回か塗り替えてる旨の発言あり)
上りはPROJECT.D高橋涼介対SSR川井淳郎
スタート地点のここは太閤下ろしの滝駐車場のポイントですが…
満車で時間もないので去年のを貼り付け(笑
今年は1週間行くのを早めたので、麓はここまで紅葉してませんでした。
藤原拓海対SSR末次トオルのダウンヒルバトルの終了ポイント
お分かりだろうか？
C7番
バトル後半で拓海のインホイールリフトによる、蓋のない側溝をショートカットしながらのオーバーテイクが炸裂した後…
トオルが真似をしようとして…
溝にハマリ反動で1回転したポイントである。
今年はもうこんな稚拙な事はしません🤣
身長171cmの私が顔半分まで埋もれる程の深さです。
プロレーサーでもインホイールリフトなんてできないだろこれ…😱
全然関係ないけど3S-GEの音も好き
結局ヤマハが手掛けたENGは全部佳作以上だな（爆）
シーズンなので人っ子一人いないポジション探しにも一苦労💦
サーカスは拓海に任せ、啓介は立ち上がり重視のコーナリングであっさり淳郎をパス。
啓介のオーバーテイクポイントは未だ分かりません💦
分かる人居ますかね？
下りスタート地点兼溜まり場となっていた富士見台駐車場は、
こ↑こ↓(これも去年の)
ここは去年より葉がありました🌿🍂🍁
白滝駐車場も例のポジションが空いていたのですかさず停めてシャッター切ろうものもすぐこの有様で😱
カメラ構えてるのに堂々とクルマ被せて来るの、何なんだ？奥にも枠空いとるやんけ。
たかだか30秒もも待てないのかなぁ。
空気読もうとしない人達ばかりなので諦めてそそくさ退散しました。
撮りはしていないものの、もみじラインはやはり塩原街道側の方がテクニカルな道で面白いです(*´ω｀*)
ー続くー
