Cクラス セダンのイグニッションコイル&イリジウムプラグ・症状改善に関するカスタム事例
2023年06月24日 19時33分
はじめまして。 マイカーの記録としてはじめました。 よろしくお願いします！ W205に乗ってましたがエンジンブロー、、 W206 C220Dに乗り換えました。 2023/12/17納車
イグニッションコイルとスパークプラグを交換。
イグニッションコイルはBREMI
スパークプラグはNGK
ヤナセ以外でお世話になっている整備工場にパーツ持ち込みで取り付けてもらいました。
アクセルを踏み込んだ時などに起こっていたガツン！と言う凄まじいショック、車が壊れるんじゃないかと言うくらいの恐怖の瞬間。。ミッションの問題かと思いヤナセで何度も見てもらってきました。ATオイルを交換したり、アダプションをしたり症状発生時の状況を記録したり。。しかし、症状は改善せず。。ミッションに関しては機械的にもプログラム的にも問題はないとの診断。様子を見てくださいとの事。
走行距離を10万キロを超え、アイドリング時にかすかな息継ぎのような振動を感じるようになりイグニッションコイルとスパークプラグを交換しようと思いたち、もしや今までの症状はこちらだったのでは？結果、本日交換し暫く走ってみたところ、今のところ症状は出ていません。。
ちなみにイグニッションコイルは以前、一本だけダメになりヤナセで保証で一本だけ新品に変えてもらってます。今、思えばあれが始まりだったのかな？？
ヤナセで純正で替えると6万はかかるので、「パーツのPALCA（パルカ）Yahoo店」でイグニッションコイルとスパークプラグは購入しました。しめて3万2千円程度。工賃は8千ほど、合わせて4万。安く済みました(^^;
商品ページには以下のように紹介されています。
BREMI(ブレミ)はイグニッションコイルやプラグコード、エアマスメーター、イグニッションディストリビューターなどの電装関連部品を主に生産し、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン等にOEM供給をしているドイツの自動車部品メーカーです。
ベンツ スパークプラグ レーザーイリジウム SILZKFR8D7S| Aクラス|W176/A180 A45AMG_4MATIC | Bクラス|W246/B180 | NGK製
交換時の走行距離
車の調子が安定したら、いよいよカスタム再開かな。。
※6月25日（日）交換後、2日目 症状の出る、シチュエーションで走行。あの不快なショックは出ない！完治かな(^^)
しかし、ミッションの不具合と思い込んでいたが、点火系だったのか⁈
