RX-7のジュラテック・パワーシリンダー・イデアル車高調・トゥルーヴァに関するカスタム事例

2022年09月02日 18時55分

ヤンチャでは無いけど個性はある。そんな車でありたい。

ひとまず完成したのでご報告。
ジュラテック製の昇降機構
「パワーシリンダー」を装着しました。

要の油圧ポンプはリアトランクへ。
取り付けに合わせて兼ねてから予定してたサブバッテリーシステムも構築。ポンプの電源もこちらから取るようにしました。
エアサスと違ってエアタンクが無いのでスペース取らないのが非常に嬉しいところです。
あと油圧なのでエアチャージの必要が無く即時上げ下げが可能です。
そして空気と違い油は非圧縮性なのでエアサスの様な独特の乗り心地が無く既存の車高調そのままの乗り味を維持できます。

ユニットは既存の車高調に後付けする形。
取付ける車高調を連絡すれば合わせてブラケットなども作ってくれます。
私のはイデアルのトゥルーヴァです。どっちも岡山メーカーで揃っちゃいました(笑)
車高は既存の車高調の設定から約+40mmのリフトアップが可能です。
エアサスより昇降幅は狭く全下げ接地は出来ないけど油抜けきっても車高調の高さは物理的に確保され自走も問題ないし、車体の低さを維持しつつ凹凸回避がしたいだけなので個人的には問題無し。
何より構造変更が不要なので不要になればそのまま外して車高調だけ似戻す事が出来るのも良いです。

エアサスにもこういう形のがありますけど自社の車高調専用品だったり、センサーやリモコンなど無駄なハイテク装備で高いんですよね。
それに比べてこれはシリンダーと油圧ポンプ、昇降スイッチのみの構成で配管はキノクニで自分で買ってね♡というシンプルな構成。
取り付けも自社でやってないのでDIYか自分でショップを探すかになります。
私は取り付けはDIYしました。
おかげで非常に安く済みました。

パンデムFCのエアサス関連の先輩である上山君。取り回しのアドバイスありがとう御座いました。

思えば岐阜でのCARTUNE PickUpミーティングに参加した際に教えてもらったエアサスでは無い油圧での昇降システムの情報。そんなものがあるのかと。
帰ったあと探し回るもどれも関東の企業。
問い合わせるとどこも現車持ち込みしか対応しないと。そして高い…
こちとら陸の孤島南国土佐やぞ！
んな事出来るかーー(۳˚Д˚)۳

そんな中で見つけたのがこのジュラテックさん。
会社は岡山で開発車両である自前のR35GTRで岡山国際走るプライベーターさんです。
普段は日産車のカスタムパーツを作っていますが、金属加工なら大抵の事しますよと何ともありがたく親切な社長さんです。
開発の様子はホームページで公開されてますので気になる人はチェックしてみて下さい。